e-Asfalistiki

Ετικέτα: Golden Destiny

  • Επενδύσεις 658 εκατ. δολαρίων σε second hand πλοία

    Αμείωτο ενδιαφέρον δείχνουν για την αγορά πλοίων από «δεύτερο χέρι» οι Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι προχώρησαν , τον Αύγουστο, σε επενδύσεις 658,9 εκατομμυρίων δολαρίων.

    Πιο αναλυτικά, σύμφωνα με στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Golden Destiny , οι Έλληνες εφοπλιστές αγόρασαν, τον περασμένο μήνα, από «δεύτερο χέρι» συνολικά 33 πλοία, τρία περισσότερα από τον Ιούλιο (30) και κατά 50% περισσότερα από τον Αύγουστο του 2014.

    Τα περισσότερα από τα πλοία, που προσέλκυσαν το ενδιαφέρον καθώς έχουν εξαιρετικά «ελκυστικές» αξίες ήταν τα φορτηγά ξηρού- χύδην (bulk carriers) και αγοράστηκαν 21 πλοία αξίας 388,4 εκατομμυρίων δολαρίων.
    Αγοράστηκαν ακόμη, 10 δεξαμενόπλοια αξίας 250,4 εκατ. δολάρια και δύο πλοία μεταφοράς κοντέϊνερ αξίας 20,1 εκατ. $.

    Ανάλογη κινητικότητα καταγράφεται και σε παγκόσμιο επίπεδο καθώς τον Αύγουστο άλλαξαν χέρια 146 πλοία με συμφωνίες συνολικού ύψους 3,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, 76% περισσότερα συγκριτικά με τον περυσινό Αύγουστο.

    Πηγή: pireas2day.gr

  • Αγορές πλοίων μεταφοράς κοντέινερ από Έλληνες εφοπλιστές

    Ευκαιρίες για αγορά ψάχνουν οι Έλληνες εφοπλιστές, καθώς η μείωση των αξιών των πλοίων έχει δημιουργήσει μεγάλη κινητικότητα, ιδιαίτερα στα πλοία μεταφοράς κοντέινερ.

    Σύμφωνα με στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Golden Destiny στο α΄εξάμηνο του 2015 άλλαξαν χέρια 132 πλοία μεταφοράς κοντέινερ ενώ το αντίστοιχο χρονικό διάστημα πέρυσι είχαν γίνει 86 αγοραπωλησίες (αύξηση 53%).

    Μόνο την τελευταία εβδομάδα πέρασε σε ελληνικά χέρια το πλοίο μεταφοράς κοντέινερ «APL HONG KONG», χωρητικότητας 5.928 TEU, κατασκευής 2002, στην Ιαπωνία. Το πλοίο αγοράστηκε έναντι 14 εκατομμυρίων δολαρίων.

    Ακόμη, αγοράστηκαν en bloc από Έλληνες τα δεξαμενόπλοια «YASA ORION», χωρητικότητας 158.475 τόνων και «YASA POLARIS», χωρητικότητας, επίσης, 158.475 τόνων αντί συνολικού ποσού 120 εκατομμυρίων δολαρίων.

    Σε παγκόσμιο επίπεδο κατά το α΄εξάμηνο του έτους άλλαξαν χέρια 731 πλοία και επενδύθηκαν συνολικά 13,6 δισεκατομμύρια δολάρια ενώ το αντίστοιχο περυσινό διάστημα είχαν γίνει 790 αγοραπωλησίες (μείωση 7%).

    Σχετικά με τις κατηγορίες πλοίων, όλες παρουσιάζουν μειώσεις, με εξαίρεση τα πλοία μεταφοράς κοντέινερ και τα οχηματαγωγά.

    Πηγή: pireas2day.gr

  • Β. Μαρινάκης: Παραγγελία αξίας 64 εκατ. δολαρίων

    Β. Μαρινάκης: Παραγγελία αξίας 64 εκατ. δολαρίων

    Στην παραγγελία κατασκευής δυο δεξαμενοπλοίων στα ναυπηγεία Samsung Ningbo της Κορέας προχώρησε η εταιρεία Capital Ship, συμφερόντων του Βαγγέλη Μαρινάκη, σύμφωνα με το ναυλομεσιτικό Οίκο Golden Destiny.

    Η χωρητικότητα του κάθε πλοίου θα είναι 50.000 τόνων ενώ το κόστος της επένδυσης θα αγγίξει τα 64 εκατ. δολάρια.

    Η παράδοση του πρώτου πλοίου θα γίνει το Φεβρουάριο του 2017 και του δεύτερου το Μάιο του ίδιου έτους. Ακόμη, η εταιρεία Capital Ship διατηρεί το δικαίωμα άσκησης option για δύο ακόμα πλοία.

    Σύμφωνα με τα στοιχεία της Golden Destiny παραγγελία για τη ναυπήγηση δύο δεξαμενόπλοιων, χωρητικότητας 113.000 τόνων έκαστο, τοποθέτησε σε ναυπηγεία της Κορέας και η ελληνικών συμφερόντων εταιρεία Unisea Shipping, με παράδοση τον Ιούλιο και τον Σεπτέμβριο του 2017. Η εν λόγω εταιρεία αυτή τη στιγμή έχει τέσσερα πλοία υπό ναυπήγηση, καθώς η προηγούμενη παραγγελία της είχε δοθεί το Μάιο.

    Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με στοιχεία της Golden Destiny το α΄εξάμηνο του έτους οι παραγγελίες νέων πλοίων κατέγραψαν μείωση κατά 35% και περιορίστηκαν στις 880 έναντι 1.346 το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Τα κεφάλαια που επενδύθηκαν ανήλθαν σε 26,5 δισεκατομμύρια δολάρια έναντι 53,6 δις δολαρίων το αντίστοιχο χρονικό διάστημα πέρυσι.

    Η κάμψη στις νέες παραγγελίες αφορά βασικότερες κατηγορίες πλοίων, με τη μεγαλύτερη στα bulk carriers (- 69%), στα ακριβά υγραεριοφόρα (- 65%) και στα δεξαμενόπλοια (-17%).

    Στον αντίποδα, αύξηση σημειώθηκε στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (25%), τα οχηματαγωγά (ro ro) (950%) και τα επιβατηγά/ κρουαζιερόπλοια (38%).