e-Asfalistiki

Ετικέτα: φορολογία

  • Μαζική φυγή 42 ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών

    Με την οικονομική κρίση να συνεχίζεται, τα capital controls να παραμένουν, τις πιέσεις των πιστωτών για υψηλότερη φορολογία να εντείνονται και την γενικότερη οικονομικο-πολιτική κατάσταση να μοιάζει αβέβαιη η Κύπρος φαίνεται να κερδίζει τις καρδιές αρκετών Ελλήνων εφοπλιστών, ενώ ακολουθούν Ντουμπάι, Σιγκαπούρη και Μονακό.

    Ο προέδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της Λεμεσού, κ. Κώστα Γαλαταριώτης , δήλωσε ότι, μέσα στο 2015, τουλάχιστον 42 Ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες από την Ελλάδα, έχουν μεταναστεύσει στη γειτονική χώρα και εγγραφεί στα αντίστοιχα επιχειρηματικά μητρώα της.

    Ειδικότερα, η εβδομαδιαία ναυτιλιακή εφημερίδα TradeWinds, αναφέρεται σε μεγάλα ονόματα της βιομηχανίας που έχουν ανοίξει γραφεία και τραπεζικούς λογαριασμούς στη Μεγαλόνησο από το καλοκαίρι. Στη λίστα που δημοσιεύθηκε συναντάμε ονόματα όπως είναι η Star Bulk και Ocenbulk (Παππάς) ο όμιλος Navios (Α. Φράγκου), η Neda Maritime Agency (Ν. Λυκιαρδόπουλου), η New Shipping (Α. Πολέμη), η Enesel (Ν. Λαιμού), η Allseas (Μ. Μποντούρογλου), η Samos Streamship (όμιλος Ιγγλέση), η Safe Bulkers (Χατζηϊωάννου), η Target Marine (Α. Κομνηνού), η Almi Marine (Κ. Φωστηρόπουλου), η Efshipping (Ευσταθίου), η Shipmanagement (Χανδρή), η Alma Maritime (Σ. Μολάρη) και πολλοί άλλοι μικρότεροι όμιλοι.

    Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από την Κεντρική Τράπεζα της Κύπρου το α΄εξάμηνο του 2015, τα έσοδα από τις ναυτιλιακές δραστηριότητες ενισχύθηκαν κατά 9,3% σε 464 εκατ. ευρώ, έναντι του β΄εξαμήνου του 2014. Η τράπεζα σημείωσε ότι μεγάλο μέρος αυτής της αύξησης οφείλεται στην εισροή νέων Ελλήνων εφοπλιστών. Δεν είναι τυχαίο ότι η συμβολή των ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών στα έσοδα της χώρας, αυξήθηκε από το 2% κατά το α΄εξάμηνο του 2014 σε 6% φέτος.

     

  • Οι αλλαγές που φέρνει στη φορολογία το πολυνομοσχέδιο

    Στις διατάξεις του πολυνομοσχεδίου συμπεριλαμβάνονται τα εξής:

    • Καθιέρωση ειδικού τέλους 5 λεπτών σε κάθε στήλη κάθε παιγνίου της ΟΠΑΠ Α.Ε . Τα έσοδα εκτιμάται ότι θα κυμανθούν μεταξύ 350 και 450 εκατ. ευρώ αλλά ήδη έχει βγει κίτρινη κάρτα απο το Κουαρτέτο
    • Επιβολή ειδικού φόρου 30 λεπτών σε κάθε 750 ml κρασιού ή 40 ευρώ ανά χιλιόλιτρο (εμφιαλωμένου ή μη) με στόχο πρόσθετα έσοδα 111 εκατ. ευρώ, μήπως και στραβώσει η ιστορία με τον ΟΠΑΠ.
    • Ρύθμιση για τα ανείσπρακτα ενοίκια, σύμφωνα με την οποία ο ιδιοκτήτης ακινήτου ο οποίος διεκδικεί ανείσπρακτα ενοίκια θα μπορεί να αποφύγει τον έξτρα φόρο (για εισοδήματα τα οποία δεν εισέπραξε) μόνο εφόσον έχει προηγηθεί σχετική δικαστική απόφαση σε βάρος του ενοικιαστή (διαταγή πληρωμής, αγωγή σε βάρος του κ.α δικαστικά μέτρα). Η ρύθμιση αυτή ξεκινά από τις φορολογικές δηλώσεις του 2016 αλλά δεν καλύπτει όσους ασκούν επιχειρηματική δραστηριότητα. Ετσι επιχειρηματίες και ελεύθεροι επαγγελματίες θα πληρώσουν Φόρο ακόμα και για ανείσπρακτα ενοίκια!
    • Αλλαγές στις ρυθμίσεις ληξιπρόθεσμων οφειλών. Προβλέπεται σταδιακή εξάλειψη του χρονικού περιθωρίου των 30 ημερών το οποίο ισχύει σήμερα για εξόφληση νέας φορολογικής υποχρέωσης προκειμένου να μην υπάρχει απώλεια της ρύθμισης των εκατό δόσεων. Η ρύθμιση των εκατό δόσεων χάνεται εάν ο οφειλέτης δεν εξοφλεί τις νέες οφειλές του εντός της νόμιμης προθεσμίας καταβολής τους. Κατ΄ εξαίρεση , και μέχρι τις 31-12-2017, η ρύθμιση δεν χάνεται εάν οι οφειλές εξοφληθούν εντός 30 ημερών από την ημερομηνία που καθίστανται ληξιπρόθεσμες, για το χρονικό διάστημα από 15 Δεκεμβρίου 2015 μέχρι τις 30 Ιουνίου 2016 και εντός 15 ημερών για το χρονικό διάστημα από 1-1-2017 μέχρι και 31-12-2017. Πέραν των ανωτέρω, για το χρονικό διάστημα από 1-1-2017μέχρι και 31-12-2017, η ρύθμιση χάνεται εάν ο οφειλέτης καθυστερήσει την εξόφληση νέων οφειλών και δεν έχει παρέλθει εξάμηνο από την προηγούμενη καθυστερημένη εξόφληση. Από την 1η Ιανουαρίου 2018, προϋπόθεση για τη διατήρηση της ρύθμισης είναι η εξόφληση των νέων οφειλών εντός της νόμιμης προθεσμίας καταβολής τους. Σε κάθε περίπτωση εντούτοις, η ρύθμιση των εκατό δόσεων διατηρείται εάν οι νέες οφειλές είναι σε αναστολή ή ρυθμίζονται μετά από αίτηση του οφειλέτη η οποία υποβάλλεται πριν οι οφειλές καταστούν ληξιπρόθεσμες. Κι εδώ μπαίνει η… πεπονόφλουδα, καθώς αν οι νέες οφειλές με τις εντός ρύθμισης, υπερβαίνουν σε σύνολο τις 50.000 ευρώ, η ρύθμιση των νέων οφειλών χορηγείται μόνο εφόσον ο οφειλέτης αποδεικνύει οικονομική αδυναμία για την καταβολή τους εντός της νόμιμης προστασίας . Όλες οι αλλαγές ισχύουν για νέες οφειλές που η νόμιμη προθεσμία καταβολής τους λήγει μετά τις 15 Δεκεμβρίου 2015.
    • Ανάλογες διατάξεις απώλειας της ρύθμισης καθιερώνονται και για την πάγια ρύθμιση των 12 δόσεων.

  • MetLife: Κατακόρυφη πτώση στα κέρδη το γ’ τρίμηνο του 2015

    Μείωση κερδών λόγω υψηλής φορολογίας και πτώσης των κεφαλαιαγορών σημειώνει η μεγαλύτερη ασφαλιστική ζωής των ΗΠΑ, το γ΄τρίμηνο του 2015.

    Τα καθαρά κέρδη κατήλθαν στα 1,2 δισ. δολάρια ή 1,06 δολάρια ανά μετοχή έναντι 2,06 δισ. δολάρια ή 1,81 δισεκ.δολάρια ανά μετοχή το αντίστοιχο περυσινό τρίμηνο του 2014.

    Τα λειτουργικά κέρδη μειώθηκαν κατά 61% στα 705 εκατ. δολάρια από 1,83 δισ. δολάρια.

    Τα ασφάλιστρα, οι αμοιβές και οι προμήθειες κατέγραψαν οριακή αύξηση 3% στα 13,12 δισ. δολάρια και τα συνολικά λειτουργικά έσοδα 17,97 δισ. δολάρια.

    Σύμφωνα με ανακοίνωση της MetLife οι φόροι ύψους 792 εκατ. δολαρίων που κατέβαλε το Σεπτέμβριο ήταν η κύρια αιτία της πτώσης.

     

  • Αυξήσεις στα ασφάλιστρα υγείας

    Παρότι οι πιο πολλές ασφαλιστικές εταιρείες απορρόφησαν το φόρο ασφαλίστρων, οι αυξήσεις στα ασφάλιστρα υγείας  είναι μάλλον μονόδρομος. 

    Εως και 10% αυξήσεις φέρνει το νέο φορολογικό σχέδιο στα ασφάλιστρα υγείας, ωστόσο το ακριβές ποσοστό δεν μπορεί να καθοριστεί ακόμα, καθώς τις τιμές θα επηρεάσουν τα οικονομικά των νοσοκομείων και των ιδιωτικών κλινικών, αλλά και άλλων φορέων.

    Τα ασφάλιστρα υγείας διαμορφώνονται βάσει των τιμολογιακών πολιτικών των ασφαλιστικών και των τμημάτων underwriters αξιολογώντας το κίνδυνο αλλά και βάσει των τιμολογιακών πολιτικών των νοσοκομείων και ιδιωτικών κλινικών όμως αμοιβές ιατρών, ημερήσια κόστη νοσηλείας, το κόστος των φαρμάκων κ.ά.

  • Στο “μάτι του κυκλώνα” οι Ελληνες εφοπλιστές

    Στη συμφωνία της ελληνικής κυβέρνησης με τους πιστωτές  για αύξηση της φορολόγησης των Ελλήνων εφοπλιστών εστιάζει δημοσίευμα της Wall Street Journal.

    Σύμφωνα με την αμερικανική εφημερίδα, η παγκοσμίως κορυφαία ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία τελεί, υπό συνεχή πίεση, για να συνεισφέρει πιο πολλά στο πρόγραμμα διάσωσης.

    Η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ συμφώνησε να αυξήσει τους φόρους για τον προστατευμένο τομέα της ναυτιλίας, που απολαμβάνει φορολογικών ελαφρύνσεων, που κατοχυρώνονται από το Σύνταγμα.

    «Η βιομηχανία κυριαρχείται από ένα μικρό κύκλο οικογενειακών επιχειρήσεων που ελέγχουν σχεδόν το 1/5 του στόλου παγκοσμίως», σημειώνει η Wall Street Journal και συμπληρώνει πως, τα τελευταία επίπονα χρόνια, έχει μεγαλώσει η καχυποψία του ελληνικού λαού ότι οι εύποροι εφοπλιστές της χώρας δεν έχουν «δώσει το δικό τους μερίδιο».

    Η εφημερίδα σημειώνει πως τα στελέχη της ναυτιλιακής βιομηχανίας και οι υποστηρικτές τους τονίζουν πως οι υψηλότεροι φόροι απειλούν να διώξουν τις εφοπλιστικές επιχειρήσεις που απασχολούν περισσότερους από 200.000 ανθρώπους και συμβάλλουν περίπου στο 7,5% του ΑΕΠ της Ελλάδας, όταν ο τουρισμός συμβάλλει άμεσα περίπου με 600.000 θέσεις εργασίας και παράγει το 9% του ΑΕΠ.

  • ΠΣΑΣ: Οι τελικές αυξήσεις φόρων στα ασφάλιστρα

    Με την ψηφιση του νόμου 4334/2015 «Επείγουσες ρυθμίσεις για τη διαπραγμάτευση και σύναψη συμφωνίας με τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Στήριξης (Ε.Μ.Σ.)» (ΦΕΚ 80-16/7/2015) οι φόροι στα ασφάλιστρα διαμορφώνονται ως εξής :

     

    1. Στο κλάδο πυρός ο φορολογικός συντελεστής παραμένει στο 20% (σε αντίθεση με το αρχικό σχέδιο νόμου που είχε κατατεθεί και το οποίο έκανε λόγο για φορολογικό συντελεστή 25%)
    2. Στον κλάδο αστικής ευθύνης οχημάτων ο φορολογικός συντελεστής σημείωσε αύξηση 5% (από 10% σε 15%)
    3. Στους λοιπούς κλάδους αύξηση φορολογικού συντελεστή στο 15%
    4. Στον κλάδο Ζωής ο φορολογικός συντελεστής παραμένει στο 4% ενώ διατηρείται η απαλλαγή για συμβόλαια διάρκειας τουλάχιστον 10 ετών (η μόνη εξαίρεση που δεν καταργήθηκε

    ΟΙ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΑΝΑ ΚΛΑΔΟ

    • Κλάδος Γενικής Αστικής Ευθύνης ο φόρος από 10% πάει στο 15%
    • Κλάδος ασφάλισης αυτοκινήτου από 10% αυξάνεται στο 15% εκτος πυρκαγιάς .
    • Κλάδος Πυρκαγιάς, ο φόρος παραμένει στο 20%
    • Κλάδος Υγείας, ο φόρος από 10% αυξάνεται στο 15%
    • Κλάδος Ατυχημάτων ο φόρος από 10% αυξάνεται στο 15%
    • Κλάδος Πλοίων / Αεροσκαφών, ο φόρος αυξάνεται στο 15% ενώ μέχρι τώρα ήταν 0%
    • Κλάδος Μεταφερόμενων Εμπορευμάτων ο φόρος αυξάνεται στο 15% από 10% που ήταν για μεταφορές στην Ελλάδα και 0% που ήταν για μεταφορές στο εξωτερικό.
    • Λοιποί Κλάδοι ο φόρος αυξάνεται από 10% στο 15%

     

  • H ERGO απορροφά εξ ολοκλήρου την αύξηση του φόρου ασφαλίστρων

    Η ERGO ασφαλιστική αναγνωρίζοντας ότι η αύξηση των φορολογικών συντελεστών στα ασφάλιστρα συνέπεσε με μία συγκυρία σημαντικών οικονομικών δυσκολιών στην ελληνική αγορά και επιθυμώντας να διευκολύνει τους πελάτες της, αλλά και το δύσκολο έργο των συνεργατών της, αποφάσισε να απορροφήσει εξ ολοκλήρου την αύξηση του φόρου ασφαλίστρων, με τρόπο που διασφαλίζει ότι, οι ασφαλισμένοι της δεν θα δεχθούν πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση και οι συνεργάτες της δεν θα υποστούν μείωση προμηθειών, αφού η σχετική ρύθμιση δεν προβλέπει μεταβολή των καθαρών ασφαλίστρων των ασφαλιστηρίων της. 
    Με αυτήν την κίνηση η ERGO ανταποκρίνεται για ακόμη μια φορά στις ιδιαίτερες δυσκολίες και κρίσιμες συνθήκες της αγοράς και αποδεικνύει έμπρακτα ότι πρωταρχικό της μέλημα αποτελεί η κατανόηση και ικανοποίηση των αναγκών των ασφαλισμένων και των συνεργατών της.
    Ο διευθυντής του Τομέα Εμπορικών Λειτουργιών της εταιρείας, κ. Στάθης Τσαούσης, δήλωσε σχετικά:  “Η ERGO πιστή στη δέσμευσή της να ενεργεί με κοινωνική υπευθυνότητα, αμέσως μετά τη ψήφιση του νομοσχεδίου με θάρρος και επαγγελματισμό έδρασε άμεσα και αποφάσισε να αναλάβει εξ ολοκλήρου το κόστος αύξησης του φόρου ασφαλίστρων. Με ισχυρότατη μετοχική βάση και οικονομική ευρωστία η εταιρία μας διαχρονικά, δρα άμεσα και ουσιαστικά, προσφέροντας σημαντική υποστήριξη στους συνεργάτες μας και ασφάλεια και σιγουριά στους πελάτες μας.” 

  • Στο 15% ο φόρος ασφαλίστρων για όλους τους κλάδους, εκτός Ζωής

    Αλλαγές επήλθαν στην τελική ψηφισμένη διάταξη του νόμου για την δανειακή σύμβαση και τις ρυθμίσεις που προβλέπουν την αύξηση του φόρου επί των ασφαλίστρων.

    Ενώ στο αρχικό νομοσχέδιο υπήρχε αύξηση από 5% στους κλάδους πυρός και αυτοκινήτου επήλθε τροποποίηση διατηρώντας σταθερό το φόρο στο κλάδο πυρός στο 20% σύμφωνα με τα ισχύοντα καθώς και στα ασφάλιστρα ζωής στο 4 % σύμφωνα με τα ισχύοντα.

    Ετσί, για όλους τους άλλους κλάδους ασφάλισης ο φόρος διαμορφώνεται συνολικά στο 15% ( πχ στο αυτοκίνητο ο φόρος ήταν πριν το νέο νόμο ήταν 10%).

    Ακόμη, καταργείται η παρ. 5 του άρθρου 29 του ν. 3492/2006 και κάθε διάταξη που αφορά σε απαλλαγές από τον φόρο κύκλου εργασιών, που επιβαλλόταν με τις διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 14 του α.ν. 1524/1950 (Α’ 246), ο οποίος κυρώθηκε με τις διατάξεις του άρθρου πρώτου του ν. 1620/1951 (Α’2).

    Τέλος, διατηρείται η απαλλαγή από τον φόρο ασφαλίστρων για τα καταβαλλόμενα ασφάλιστρα ζωής εφόσον τα συναπτόμενα συμβόλαια είναι διάρκειας τουλάχιστον 10 ετών.

    Αξίζει να σημειωθεί ότι, με ανακοίνωσή της η Ένωση Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών Ελλάδος κάλεσε τις Ασφαλιστικές Εταιρίες να προχωρήσουν στην μείωση των δικαιωμάτων των ασφαλιστικών συμβολαίων, ώστε με αυτό τον τρόπο να απορροφηθούν οι αυξήσεις του φόρου και να μην επιβαρυνθούν οι ασφαλισμένοι.

  • Αμετάβλητη η φορολογία στα συμβόλαια ζωής

    Σύμφωνα με το νομοσχέδιο που συζητείται σήμερα στη Βουλή δεν μεταβάλλεται το φορολογικό καθεστώς για τις ασφαλίσεις ζωής όπως διευκρίνισε ηΈνωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος. Ειδικότερα, τα συμβόλαια του κλάδου ζωής διάρκειας μέχρι δέκα ετών επιβαρύνονται με φόρο 4%, ενώ τασυμβόλαια διάρκειας άνω των δέκα ετών απαλλάσσονται από κάθε φορολογία. Το νομοσχέδιο που συζητείται σήμερα στη βουλή προσδοκά να φέρει για το δημόσιο έσοδα ύψους 75,6 εκατ. ευρώ από την αύξηση του φόρου στα ασφάλιστρα, ενώ η συνολική επιβάρυνση ανά κλάδο κυμαίνεται για τον ασφαλισμένο στο 4%-4,5%. Ειδικότερα:

    • Στα ασφάλιστρα πυρός, ο συντελεστής φόρου θα αυξηθεί από το 20% που είναι σήμερα στο 25% (το συνολικό ποσό που θα καταβάλει ο πελάτης θα ακριβύνει κατά 4,2%)
    • Στα ασφάλιστρα οχημάτων ο συντελεστής θα ανεβεί από το 10% στο 15% (συνολική επιβάρυνση πελάτη στο +4,5%).

    Η επίμαχη διάταξη:

    3. Η παράγραφος 2 του άρθρου 29 του ν.3492/2006 (Α΄ 210) τροποποιείται ως ακολούθως: «2. Αντικείμενο του φόρου, που επιβάλλεται σύμφωνα με την προηγούμενη παράγραφο, είναι τα απαιτητά ασφάλιστρα και τα πάσης φύσεως δικαιώματα που απορρέουν από την ασφαλιστική σύμβαση. Ο συντελεστής του φόρουορίζεται σε: α. 25%, επί των ασφαλίστρων κλάδου πυρός β. 4%, επί των ασφαλίστρων κλάδου ζωής γ.10%, επί των ασφαλίστρων των λοιπών κλάδων εξαιρουμένων των ασφαλίστρων των αυτοκινήτων (συμπεριλαμβανομένης της αστικής ευθύνης) για τα οποία ο συντελεστής φόρου ορίζεται σε 15 %.»

    Η επιβολή πρόσθετης φορολογίας θα επιβαρύνει ως ένα βαθμό περαιτέρω την δοκιμαζόμενη ασφαλιστική αγορά, ενώ παράγοντες της αγορές υποστηρίζουν ότι ως αντιστάθμισμα θα πρέπει να υπάρξουν φορολογικές απαλλαγές στα συμβόλαια του κλάδου ζωής και υγείας.

  • Π.Ο.Υ: Να αυξηθεί η φορολογία στον καπνό

    Ολες οι χώρες πρέπει πρέπει να αυξήσουν τη φορολογία στα τσιγάρα και στα άλλα προϊόντα καπνού, προκειμένου να σωθούν ζωές και να  εξασφαλισθούν πόροι για την ενίσχυση των υπηρεσιών υγείας, υποστηρίζει ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ).

    Σε έκθεση υπό τον τίτλο «The Global Tobacco Epidemic 2015» («Παγκόσμια Επιδημία Καπνίσματος 2015»), ο ΠΟΥ επισημαίνει ότι ελάχιστες κυβερνήσεις αξιοποιούν πλήρως τη φορολόγηση του καπνού για να αποτρέψουν τον κόσμο από το κάπνισμα ή να τον βοηθήσουν να το κόψει. Προτείνει το 75% τουλάχιστον της τιμής ενός πακέτου τσιγάρων να είναι φόροι.

    Ο Π.Ο.Υ. υπολογίζει ότι πεθαίνει 1 άνθρωπος κάθε έξι δευτερόλεπτα, εξαιτίας ασθενειών που σχετίζονται με το κάπνισμα, δηλαδή περίπου 6 εκατομμύρια άνθρωποι το χρόνο. Ο αριθμός υπολογίζεται να αυξηθεί σε 8 εκατομμύρια το χρόνο μέχρι το 2030, αν δεν εφαρμοστούν αυστηρά μέτρα ελέγχου στη λεγόμενη «επιδημία καπνίσματος».

    Σύμφωνα με τον Π.Ο.Υ. υπάρχουν δισεκατομμύρια καπνιστές παγκοσμίως, αλλά πολλές χώρες έχουν εξαιρετικά χαμηλή φορολογία στα προϊόντα καπνού καπνό – ενώ ορισμένες δεν έχουν καν ειδικό φόρο.

    «Η αύξηση της φορολογίας στον καπνό είναι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς και συμφέροντες τρόπους μείωσης της κατανάλωσης βλαβερών για την υγεία προϊόντων, η οποία μάλιστα αποφέρει σημαντικά έσοδα», δήλωσε η γενική διευθύντρια του Π.Ο.Υ. 

    Το κάπνισμα είναι ένας από τους τέσσερις κυριότερους παράγοντες κινδύνου για μη μεταδοτικές ασθένειες – κυρίως καρκίνο, καρδιαγγειακές και πνευμονικές ασθένειες και διαβήτη. Το 2012 16 εκατομμύρια άνθρωποι κάτω των 70 ετών υπήρξαν θύματα των συγκεκριμένων ασθενειών. Πάνω από το 80% των θανάτων ήταν σε φτωχές ή μεσαίου εισοδήματος χώρες.

    Ο Douglas Bettcher, εμπειρογνώμων του ΠΟΥ ειδικός στην πρόληψη μη μεταδοτικών ασθενειών, δήλωσε ότι η υψηλή φορολόγηση του καπνού έχει αποδειχθεί ότι περιορίζει την κατανάλωση και βοηθάει τον κόσμο να κόψει το κάπνισμα. Και όμως, από το 2008, όταν 22 χώρες συμφώνησαν ο φόρος καπνού να αποτελεί το 75% της τιμής ενός πακέτου τσιγάρων, μόνο άλλες 11 χώρες πήραν μέτρα αύξησης της φορολογίας σε αντίστοιχα επίπεδα,