e-Asfalistiki

Ετικέτα: ΟΛΘ

  • Ο ΟΜΥΛΕ απαντά με απεργία στην ιδιωτικοποίηση των ΟΛΠ και ΟΛΘ

    Aπεργιακές κινητοποιήσεις αποφάσισε στη συνεδρίασή της, η έκτακτη γενική συνέλευση της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδος, αντιδρώντας στην ιδιωτικοποίηση των ΟΛΠ και ΟΛΘ.

    Στην Γενική Συνέλευση αποφασίστηκε η αγωνιστική στρατηγική της ΟΜ.Υ.Λ.Ε, η οποία έχει ως εξής :

    1. Να τεθεί το ζήτημα του ξεπουλήματος των Λιμανιών στην προσεχή συνεδρίαση του IDC (Διεθνές Συνδικάτο Εργαζομένων στα Λιμάνια) και να ζητήσουμε να αναληφθούν πανευρωπαϊκές πρωτοβουλίες.

    2. Το τριήμερο 21 – 23 Οκτώβρη να προχωρήσουμε σε αγωνιστικές κινητοποιήσεις με το εξής πρόγραμμα :

    Τετάρτη 21 Οκτώβρη: Στάση Εργασίας από έναρξη ωραρίου έως 10:30 πμ και παραστάσεις σε όλες τις Διοικήσεις των Οργανισμών για την προώθηση των αιτημάτων μας.

    Πέμπτη 22 Οκτώβρη: 24ωρη Πανλιμενική Απεργία. Συγκέντρωση στο Κέντρο του Πειραιά και πορεία στο Υπουργείο Ναυτιλίας. Κάλεσμα συμμετοχής των συνδικάτων, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των κοινωνικών και παραγωγικών φορέων του Πειραιά.

    Παρασκευή 23 Οκτώβρη: Σύγκληση ευρείας σύσκεψης φορέων για συνέχιση του ΑΓΩΝΑ.

    3. Δυναμικές παρεμβάσεις σε όλες τις ενέργειες προώθησης της πώλησης των Λιμανιών της Κυβέρνησης, του ΤΑΙΠΕΔ και των ΔΣ των Οργανισμών.

    4. Καταγγελία της πώλησης του μετοχικού κεφαλαίου των ΟΛΠ, ΟΛΘ ΟΛΘ +0,41% και των συνεπειών της στην Επιτροπή Ανταγωνισμού της ΕΕ και αναφορά στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

    5. Συναντήσεις με τα πολιτικά κόμματα προς ενημέρωση για τις επιχειρούμενες πρωτοβουλίες Κυβέρνησης και ΤΑΙΠΕΔ.

    6. Συμμετοχή στο συλλαλητήριο που διοργανώνει ο Δήμος Κερατσινίου-Δραπετσώνας το Σάββατο 10 Οκτωβρίου, ώρα 11 πμ, στο πρώην Δημαρχείο Δραπετσώνας.

  • Αλλαξαν οι όροι για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΘ

    Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ, κατά τη σημερινή του συνεδρίαση αποφάσισε μικρές τροποποιήσεις των όρων για το διαγωνισμό για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

    Σε πρώτη φάση θα διατεθεί το 51% ενώ το υπόλοιπο 16% θα το αποκτήσει ο πλειοδότης του διαγωνισμού σε πέντε χρόνια εφόσον ολοκληρώσει τις απαιτούμενες επενδύσεις.

    Οι τροποποιημένοι όροι θα επικοινωνηθούν άμεσα σε όλους τους επενδυτές που βρίσκονται στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού, ενώ σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, οι δεσμευτικές προσφορές αναμένονται εντός του Φεβρουαρίου 2016.

  • Μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου οι δεσμευτικές προσφορές για ΟΛΠ-ΟΛΘ

    Μέσα στις επόμενες δύο εβδομάδες, αναμένεται να ανακοινωθούν από την κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ οι ημερομηνίες για τους διαγωνισμούς που αφορούν τ αξιοποίηση του ΟΛΠ και του ΟΛΘ,ην ενώ έως τέλος Οκτωβρίου αναμένεται να έχουν υποβληθεί οι δεσμευτικές προσφορές για την απόκτηση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών των δύο λιμανιών από τις ενδιαφερόμενες εταιρείες.

    Στέλεχος του ΤΑΙΠΕΔ μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ σχετικά με το ζήτημα, εκτίμησε ότι εκτός της διαδικασίας που θα ακολουθεί για τα λιμάνια, οι δεσμευτικές προσφορές και για τις επιχειρήσεις ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ROSCO, αναμένεται να έχουν υποβληθεί έως τέλος Δεκεμβρίου.

    Μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου και πριν την υποβολή δεσμευτικών προσφορών για την απόκτηση των μετοχών αρχικά του 51% του λιμανιού του Πειραιά από τους τρεις υποψήφιους επενδυτές που έχουν προκριθεί στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού, (COSCO, AMP TERMINALS MAERSK, ICTSI), θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί – σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα – και το νομοσχέδιο σχετικά με τη νέα σύμβαση παραχώρησης, μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και του ΟΛΠ Α.Ε.

    Το εν λόγω νομοσχέδιο, που θα πρέπει να περάσει από τη βουλή, θα ορίζει τους όρους χρήσης και εκμετάλλευσης της γης, των κτισμάτων και της υποδομής της χερσαίας ζώνης του λιμανιού, το ποσοστό του ετήσιου ανταλλάγματος προς το κράτος, που αυτή τη στιγμή είναι 2% επί του κύκλου εργασιών, ενώ θα αφαιρεθούν από τον οργανισμό λιμένος Πειραιώς οι διοικητικές και ρυθμιστικές εξουσίες.

    Ακόμη, θα δημιουργηθεί μια Αρχή λιμένος (port authority) που θα ασκεί διοίκηση και σε αυτήν θα μεταφερθούν οι διοικητικές και ρυθμιστικές εξουσίες του ΟΛΠ.

    Ο ΟΛΠ θα μπορεί να ασκεί μόνο εμπορική δραστηριότητα όπως αυτή τη στιγμή ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ) θυγατρική της COSCO.

    Οι δεσμευτικές προσφορές των τριών υποψηφίων επενδυτών όταν υποβληθούν θα αξιολογηθούν από το ΤΑΙΠΕΔ.

    Οχτώ είναι τα επενδυτικά σχήματα, που έχουν εκφράσει ενδιαφέρον για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε

    Οι εξής εταιρείες:

    1. APM Terminals, B.V.

    2. Deutsche Invest Equity Partners, GmbH

    3. Duferco Participations Holding S.A.

    4. International Container Terminal Services, Inc

    5. Mitsui & Co., Ltd.

    6. P&O Steam Navigation Company (DP World)

    7. Russian Railways JSC / GEK TERNA S.A.

    8. Yilport Holding Inc

  • ΟΛΘ: Έκπτωση 50% στα εμπορευματοκιβώτια

    Έκπτωση 50% στα αποθηκευτικά δικαιώματα των έμφορτων εμπορευματοκιβωτίων εισαγωγής, καθώς και των εμπορευμάτων εισαγωγής του συμβατικού λιμένα, των οποίων η παραλαβή καθυστέρησε εξαιτίας της τραπεζικής αργίας, αποφάσισε το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).

    Αναλυτικότερα, στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ), η έκπτωση αφορά τα αποθηκευτικά δικαιώματα εμπορευματοκιβωτιών, που εκφορτώθηκαν από πλοίο στο διάστημα από 26 Ιουνίου 2015 έως και 19 Ιουλίου 2015 και θα παραληφθούν μέχρι και την 21η Αυγούστου 2015.

    Για τα εμπορευματοκιβώτια που έχουν ήδη παραληφθεί και τιμολογηθεί, η έκπτωση γίνεται κατόπιν έγγραφου αιτήματος του πελάτη, το οποίο πρέπει να υποβληθεί μέχρι το τέλος Αυγούστου, ενώ όσα εμπορευματοκιβώτια παραληφθούν μετά τη λήψη της απόφασης, η έκπτωση γίνεται κατά την έκδοση του τιμολογίου.

    Στον συμβατικό λιμένα, βάσει της σημερινής απόφασης του ΟΛΘ, η έκπτωση αφορά τα αποθηκευτικά δικαιώματα φορτίων εισαγωγής που εκφορτώθηκαν από 26 Ιουνίου μέχρι και 19 Ιουλίου και θα παραμείνουν στις εγκαταστάσεις του λιμένα, μέχρι και την 31η Αυγούστου.

    Πηγή: ΑΜΠΕ  

  • Ενας ακόμη μνηστήρας για ΟΛΠ και ΟΛΘ

    Η δανική AP Moeller-Maersk A/S θα συμμετάσχει στη διαδικασία υποβολής προσφορών για δύο από τα μεγαλύτερα ελληνικά λιμάνια -του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης- καθώς ο Ελληνας πρωθυπουργός, Αλέξης Τσίπρας, έφερε την πώληση των λιμένων στο τραπέζι της πρότασης για συμφωνία με τους Ευρωπαίους εταίρους, σύμφωνα με το Bloomberg.

    Η Cosco και η APM είναι οι δυο βασικοί διεκδικητές του ΟΛΠ, ενώ το λιμάνι της Θεσσαλονίκης διεκδικούν επίσης οι Russian Railways, Mitsui, ICTS, DP World, BV Deutsche Invest Equity Partners, Duferco Participations Holding και Yilport Holding.

    Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ανέλαβε καθήκοντα τον Ιανουάριο, εν μέρει, με την υπόσχεση να τερματίσει τα μέτρα λιτότητας και να σταματήσει μια σειρά από ιδιωτικοποιήσεις, συμπεριλαμβανομένης της πώλησης των κρατικής ιδιοκτησίας των λιμένων. Ωστόσο, αντιμέτωπη με την αυξανόμενη πίεση από την Ε.Ε. και το ΔΝΤ, η κυβέρνηση Τσίπρα φαίνεται έτοιμη να δεχθεί την ικανοποίηση της πλειοψηφίας των απαιτήσεων των πιστωτών.

    Οι δεσμευτικές ημερομηνίες της προσφοράς για τα δύο λιμάνια θα έχουν ανακοινωθεί μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, ανέφερε η πρόταση, ενώ ειδικά για τον ΟΛΠ το ΤΑΙΠΕΔ προχωρά ήδη τις απαραίτητες διαδικασίες.

    Αν επιλεγεί, η Maersk θα διευθύνει τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, μέσω του APM Terminals, του εξ’ ολοκλήρου ελεγχόμενου από αυτήν φορέα τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων.

    Την Παρασκευή ο αντιπρόεδρος ανάπτυξης δραστηριοτήτων της APM Terminals, Francois Delenclos δήλωσε πως ο όμιλος διεκδικεί την εξασφάλιση της παραχώρησης των δυο λιμένων στα πλαίσια των στρατηγικών του σχεδίων.

    Οι Δανοί και Κινέζοι εμφανίζονται ενίοτε ως ανταγωνιστές και ενίοτε ως συνεργάτες για τα φορτία και για τα λιμάνια παγκοσμίως. Αθροιστικά ο στόλος τους ξεπερνά τα 750 containership και συνολικά τα 1200 πλοία. Συνεργάζονται σε λιμάνια όπως του Port Said στην Αίγυπτο αλλά και στη βόρεια Ευρώπη. Στην περιοχή της ανατολικής Μεσογείου η Maersk ελέγχει ήδη και το λιμάνι της Σμύρνης.