e-Asfalistiki

Ετικέτα: Ευρώπη

  • Διαδικτυακή τρομοκρατία και ασφαλιστική βιομηχανία

    Την προηγούμενη εβδομάδα, το Ινστιτούτο Οικονομικών και Ειρήνης, ένα think-tank στην Αυστραλία, δημοσίευσε μια έκθεση που δείχνει ότι οι πράξεις της τρομοκρατίας κόστισαν το 2014 περίπου 52,9 δισ. δολάρια σε παγκόσμιο επίπεδο, το υψηλότερο ποσό από το 2001. Αυτός ο υπολογισμός αναφέρεται σχεδόν αποκλειστικά στις σωματικές επιθέσεις.

    Τι γίνεται, όμως, με την τρομοκρατία στον κυβερνοχώρο; Πρόκειται για μια πιθανότητα που δεν έχει μέχρι σήμερα διερευνηθεί και δημιουργεί ένα νέο κύμα αβεβαιότητας, για τους εταιρικούς και πολιτικούς ηγέτες.

    Καθώς οι ηλεκτρονικές απειλές ανεβαίνουν στις εθνικές ατζέντες ασφαλείας και οι κυβερνήσεις αναζητούν τρόπους για την προστασία των εθνικών υποδομών τους, μια αύξηση των διαδικτυακών όπλων προκαλεί ανησυχία στον ανεπτυγμένο κόσμο.

    Τα τελευταία δύο χρόνια η ασφαλιστική βιομηχανία έχει αρχίσει να προσφέρει ασφαλιστήρια κατά της πειρατείας στον κυβερνοχώρο. Οι έρευνες, μάλιστα, δείχνουν ότι το 30% έως 50% των μεγάλων αμερικανικών εταιρειών έχουν πλέον τέτοια ασφαλιστήρια.

    Moody’s: Αύξηση της ασφάλισης κυβερνοκινδύνων

    Σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Moody’s Investors Service, αυτή τη στιγμή, περισσότερες από 50ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν συνολικά αυτόνομη κάλυψη για κυβερνοκινδύνους, πέραν των ασφαλιστήριων επιχειρηματικής γενικής αστικής ευθύνης ή πολλαπλών κινδύνων που ασφαλίζουν έμμεσα κυβερνοκινδύνους. Μαζί με αυτά τα ασφαλιστήρια, ένας σημαντικός αριθμός ασφαλιστών προσφέρουν, επίσης, πολύτιμες υπηρεσίες αποφυγής ζημιών και μείωσης του κινδύνου. Στις ΗΠΑ, όπου βρίσκεται σε ισχύ το μεγαλύτερο μέρος των αυτόνομων ασφαλιστηρίων συμβολαίων για κάλυψη κυβερνοκινδύνων, ο συγκεκριμένος κλάδος παραμένει μια εξειδικευμένη αγορά εντός του κλάδου P&C, δημιουργώντας παραγωγή ασφαλίστρων ετησίως που ανέρχεται σε μερικά δισεκατομμύρια δολάρια.

    Marsh: Ερευνα για την Ευρώπη

    Σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης βλέπει και η Marsh, ωστόσο, στην έρευνα που δημοσίευσε στις αρχές Οκτωβρίου διαπιστώνει ότι οι επιχειρήσεις στην Ευρώπη υστερούν στη διερεύνηση των κινδύνων του κυβερνοχώρου και πρέπει να κάνουν περισσότερα για να αξιολογήσουν τα ανοίγματά τους.

    Σύμφωνα με το European 2015 Cyber Survey Report, περισσότερο από τα 3/4  (79%) των ερωτηθέντων πιστεύουν ότι δεν έχουν κατανοήσει πλήρως τους κυβερνοκινδύνους στους οποίους είναι εκτεθειμένοι οι οργανισμοί τους. Επιπλέον, σχεδόν οι μισοί (43%) από τους οργανισμούς δεν έχουν ακόμη προετοιμάσει ένα ή περισσότερα σενάρια αντιμετώπισης τέτοιων κινδύνων, παρόλο που το 75% συμπεριλαμβάνει τους κυβερνοκινδύνους στα μητρώα του εταιρικού κινδύνου.

    Οι εσωτερικές απειλές (29%), τα λειτουργικά λάθη (28%), και οι hacktivist ομάδες (23%) αναφέρονται ως οι τρεις κορυφαίες απειλές από τους ερωτηθέντες. Όταν πρόκειται για συγκεκριμένα σενάρια ζημιών στον κυβερνοχώρο, τη μεγαλύτερη ανησυχία προκαλούν η παραβίαση των πληροφοριών των πελατών (24%) και η διακοπή λειτουργίας της επιχείρησης (22%).

    Η πλειοψηφία (65%) των οργανισμών απαντά ότι τα τμήματα πληροφορικής αναλαμβάνουν πρωτίστως την ευθύνη για τους κινδύνους στον κυβερνοχώρο, ενώ το διοικητικό συμβούλιο (11%) και οι διαχειριστές κινδύνου (11%) λαμβάνουν την πρωταρχική ευθύνη για τους κινδύνους από τον κυβερνοχώρο σε πολύ πιο χαμηλό ποσοστό.

    Σχεδόν οι μισοί (45%) των ερωτηθέντων οργανισμών συνεργάζονται με την ασφαλιστική αγορά σε τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Δεδομένου ότι η ασφαλιστική αγορά προσφέρει προϊόντα που ανταποκρίνονται στις βασικές ανησυχίες τους, το υπόλοιπο 55% που δεν αναζητά ασφάλιση, μπορεί απλά να βρίσκεται σε πολύ ανώριμο στάδιο αξιολόγησης του κινδύνου ή τα διαθέσιμα ασφαλιστικά προϊόντα δεν ικανοποιούν τις ανάγκες τους, εκτιμά η Marsh.

     

     

     

     

     

    ]

  • Πρώτη στην Ευρώπη η Ελλάδα, στις αποζημιώσεις για σωματικές βλάβες

    Το κόστος των απαιτήσεων στον κλάδο αυτοκινήτου παρουσιάζει αποκλίσεις ανάμεσα στις ευρωπαϊκές χώρες, σύμφωνα με νέα έκθεση της Insurance Europe.

    Πιο αναλυτικά, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έκθεσης, το 2013 το μέσο κόστος των απαιτήσεων για αστική ευθύνη στον κλάδο αυτοκινήτου κυμάνθηκε από €1.200 στην Πορτογαλία μέχρι €5.000 και πάνω στην Ιταλία και τη Σουηδία. Οι αποζημιώσεις για σωματικές βλάβες, οι οποίες διαφέρουν μεταξύ των χωρών, αποτελούν ένα μεγάλο ποσοστό του συνολικού κόστους των απαιτήσεων. Για παράδειγμα, το μέσο κόστος των αποζημιώσεων για σωματικές βλάβες κυμάνθηκε από κάτω από €4.500 στην Εσθονία, την Τουρκία και την Τσεχία έως πάνω από €20.000 στη Γαλλία και στην Ελλάδα, γεγονός που επιβεβαιώνει τις διαφορές στο κόστος της ιατρικής περίθαλψης και στις πρακτικές αποζημίωσης.

    Μέση αποζημίωση για σωματικές βλάβες

    Οι παραπάνω διαφορές στο εκτιμώμενο κόστος απαιτήσεων, σε συνδυασμό με μια σειρά άλλων παραγόντων, επηρεάζουν τη συχνότητα και τη σοβαρότητα των τροχαίων ατυχημάτων, τα οποία υποχρεώνουν τις ασφαλιστικές να τιμολογούν διαφορετικά από τη μία χώρα στην άλλη.

    Τα συμπεράσματα της έκθεσης:

    • Η ασφάλιση αυτοκινήτου είναι το πιο διαδεδομένο προϊόν στον κλάδο γενικών ασφαλειών αντιπροσωπεύοντας το 27,4% του κλάδου. Το 2013 τα συνολικά ασφάλιστρα κλάδου αυτοκινήτουανήλθαν στα €123,5 δισ.
    • Η αγορά ασφάλισης αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική. Περίπου 1.000 εταιρίες παρέχουν κάλυψη σε 334 χιλιάδες αυτοκίνητα, προσφέροντας μια ποικιλία ασφαλιστικών προϊόντων προσαρμοσμένων στις ανάγκες των πελατών και στις τοπικές απαιτήσεις των ρυθμιστικών αρχών.
    • Οι πρωτοπόρες αγορές -Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία, Ηνωμένο Βασίλειο και Ισπανία- αντιπροσωπεύουν το 67% του συνόλου των ασφαλίστρων κλάδου αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

    Ολόκληρη η έκθεση (στα αγγλικά).

  • Lufthansa: Η πρώτη αεροπορική που συνδέει την Ευρώπη με τη Silicon Valley

    Η Lufthansa θα εγκαινιάσει μια νέα απευθείας πτήση μεταξύ Φρανκφούρτης και Σαν Χοσέ, Καλιφόρνια (ΗΠΑ). Η νέα πτήση, η οποία θα ξεκινήσει στις 29 Απριλίου 2016, θα είναι η πρώτη απευθείας πτήση από ευρωπαϊκό αεροδρόμιο προς τη Silicon Valley των Ηνωμένων Πολιτειών. Η πτήση θα εκτελείται πέντε φορές την εβδομάδα με αεροσκάφος τύπου Airbus A340-300.

    Η νέα πτήση LH 488 προς τη δυτική ακτή θα εκτελείται κάθε Δευτέρα, Τετάρτη, Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή, με αναχώρηση από τον κόμβο της Lufthansa στη Φρανκφούρτη το πρωί και άφιξη στο Σαν Χοσέ νωρίς το απόγευμα μετά από μια διαδρομή 12 ωρών. Η πτήση επιστροφής LH 489 θα είναι νυχτερινή, με αναχώρηση από το Σαν Χοσέ το απόγευμα και άφιξη στη Φρανκφούρτη το επόμενο πρωί. Το πρόγραμμα πτήσεων έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να παρέχει τις καλύτερες δυνατές ανταποκρίσεις στον κόμβο της Φρανκφούρτης με άλλες πτήσεις της Lufthansa από και προς τη Γερμανία, την Ευρώπη, την Ασία και την Αφρική.

    Η μητρόπολη του Σαν Χοσέ έχει πληθυσμό περίπου 3,3 εκατομμύρια και βρίσκεται στην καρδιά της Silicon Valley, της κορυφαίας τοποθεσίας νεοφυών επιχειρήσεων και οργανισμών υψηλής τεχνολογίας. Εκτός από πολλά από τα πιο διάσημα ονόματα του κόσμου του διαδικτύου, η περιοχή αποτελεί επίσης την έδρα αρκετών κορυφαίων εταιρειών των κλάδων της βιοτεχνολογίας, της φαρμακευτικής και της ιατρικής. Επίσης αρκετές κορυφαίες εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων έχουν τα ερευνητικά τους εργαστήρια εκεί.

    Η Lufthansa είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία στην Ευρώπη που προσφέρει απευθείας πτήσεις προς το Σαν Χοσέ, του οποίου το αεροδρόμιο αναπτύσσεται σταδιακά σε διεθνή κόμβο. Από τη στιγμή της ολοκλήρωσης του νέου διεθνούς τερματικού σταθμού, το αεροδρόμιο έχει υποδεχτεί νέες απευθείας πτήσεις προς διάφορους προορισμούς, μεταξύ αυτών το Τόκυο και το Πεκίνο.

    Οι ταξιδιώτες της Lufthansa προς και από το Σαν Χοσέ θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε τρεις κατηγορίες θέσεων: τη Business Class, την Premium Economy και την Economy. 

  • Το Solvency II “διώχνει” την Prudential από την Ευρώπη

    Mία από τις μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες στη Μ. Βρετανίa επανεξετάζει τα σχέδια για «μετακόμιση» στην Ασία, λόγω της εφαρμογής της οδηγίας Solvency II από την 1η Ιανουαρίου του 2016, σύμφωνα με δημοσίευμα των Sunday Times.

    Ο λόγος για την Prudential. Η ασφαλιστική εταιρεία θέλει να αποφύγει τους αυστηρούς κανόνες του Solvency II. Η εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Λονδίνου ασφαλιστική ανησυχεί πως η αρμόδια ρυθμιστική Αρχή για την εφαρμογή των νέων κανόνων.

    Σημειώνεται ότι, οι δραστηριότητες της Prudential στην Ασία εμφάνισαν προ φόρων κέρδη της τάξης των 632 εκατ. λιρών στο α΄ εξάμηνο του 2015, ενώ οι δραστηριότητες στις ΗΠΑ 846 εκατ. λίρες. Παράλληλα, οι «μητρικές» δραστηριότητες στη Βρετανία κατέγραψαν προ φόρων κέρδη ύψους 711 εκατ. λιρών.

  • Η Ελλάδα ουραγός στην ιδιωτική ασφάλιση

    Ενώ στην Ευρώπη η ιδιωτική ασφάλιση πρωταγωνιστεί στην ανάπτυξη με τεράστια συμμετοχή στις επενδύσεις, στην Ελλάδα απέχουμε πολύ από τους μέσους όρους σε ευρωπαϊκό επίπεδο, τόσο ως προς την συμμετοχή στο ΑΕΠ όσο και στα κατά κεφαλήν ασφάλιστρα.

    Σύμφωνα με στοιχεία της Ιnsurance Εurope (Ευρωπαϊκή Ένωση Ασφαλιστικών και Αντασφαλιστκών Εταιριών) οι επενδύσεις των ασφαλιστικών εταιρειών άγγιξαν τα 10 τρισ. εκατ. ευρώ, ενώ ο μέσος όρος σε συμμετοχή στο ΑΕΠ κυμάνθηκε στο 7,48%. Ακόμη, ο μέσος όρος στα κατά κεφαλήν ασφάλιστρα ανήλθε στα 1.972 ευρώ το 2014 έναντι 1.911 ευρώ το 2013 .

    Αντίθετα με τα όσα συμβαίνουν στο κλάδο της ιδιωτικής ασφάλισης στην Ευρώπη, στην Ελλάδα τα πράγματα παραμένουν σχεδόν ίδια η και χειρότερα μετά την οικονομική κρίση τόσο σε επίπεδο συμμετοχής στο ΑΕΠ όσο και στα κατά κεφαλήν ασφάλιστρα.
    Σύμφωνα με τα στοιχεία για το 2013 από την ετήσια έκθεση που εκδίδει η Ενωση Ασφαλιστικών Εταιριών το ποσοστό της συνολικής παραγωγής ασφαλίστρων επί του ΑΕΠ διαμορφώθηκε στο 2,20 % έναντι 2,27% του 2012. Αν συγκρίνουμε με το μέσο όρο στην Ευρώπη είμαστε σχεδόν 5% χαμηλότερα.

    Ακόμα πιο απογοητευτικά είναι τα στοιχεία για τα κατά κεφαλήν ασφάλιστρα όχι μόνο ως προς τον μέσο όρο στην Ευρώπη άλλα και στην χώρα μας που είχαμε πτώση σε σχέση με το 2009.
    Σύμφωνα τα στοιχεία του 2013 της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών το 2009 στην Ελλάδα τα κατά κεφαλήν ασφάλιστρα είχαν παρουσιάσει το μέγιστο ποσό αύξησης που ήταν 483 ευρώ ανά κάτοικο. Μετά το 2010 άρχισε να μειώνονται για να φθάσουν του 2013 στα 350 ευρώ ανά κάτοικο.

    Τα παραπάνω στοιχεία δείχνουν ότι η ιδιωτική ασφάλιση στην Ελλάδα έχει προοπτικές ανάπτυξης, ωστόσο η οικονομική κρίση , η χαμηλή ασφαλιστική συνείδηση των Ελλήνων και η έλλειψη συγκεκριμένων πολιτικών από πλευράς πολιτείας, καθηλώνει τα πράγματα.

  • CNP Assurances: Εσοδα 16,2 δισ. ευρώ το α΄εξάμηνο του 2015

    Στα 16,2 δισ. ευρώ διαμορφώθηκαν τα ενοποιημένα έσοδα από ασφάλιστρα το α΄εξάμηνο 2015 για την CNP Assurance, σημειώνοντας  αύξηση 2,9%.

    Στα Γαλλία τα έσοδα παρέμειναν σε σταθερά επίπεδα και διαμορφώθηκαν στα 12,5 δισ. ευρώ, αύξηση 0,3% συγκριτικά με το α΄εξάμηνο του περυσινού έτους.

    Στην Ευρώπη, εξαιρουμένης της Γαλλίας υπήρξε βελτίωση, κυρίως λόγω της αύξησης 66,1% που κατέγραψαν τα προϊόντα unit linked. Συνολικά τα έσοδα στην Ευρώπη, μη συμπεριλαμβανομένου της Γαλλίας, διαμορφώθηκαν στα 2 δισ. ευρώ.

    Το περιθώριο των νέων επιχειρήσεων στο 15,3%, αυξημένο κατά 1,6 ποσοστιαίες μονάδες, και υποβοηθούμενο από την ενοποίηση της CNP Santander Insurance.

    Τα τεχνικά αποθεματικά αυξήθηκανκατά 3,6% στα 316,4 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τις λογιστικές καταστάσεις στις 30 Ιουνίου 2015.

    Τα έσοδα από το υπό διαχείριση επενδυτικό χαρτοφυλάκιο διαμορφώθηκαν στα 444 εκατ. ευρώ αυξημένα κατά 4%.

  • ΔΝΤ: Προτείνει 30ετή περίοδο χάριτος για το ελληνικό χρέος

    Οι ευρωπαϊκές χώρες θα πρέπει να δώσουν στην Ελλάδα μία περίοδο χάριτος διάρκειας 30 ετών που θα αφορά στην εξυπηρέτηση όλων δανείων που έχει λάβει από την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου του νέου πακέτου, ενώ ταυτόχρονα θα πρέπει να συμφωνήσουν για μια μεγάλη επιμήκυνση του χρέους. 

    Αυτό προειδοποιεί το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο σε εμπιστευτική έκθεση για το ελληνικό χρέος που αποκαλύπτει το Reuters και η οποία βρίσκεται στα χέρια των Ευρωπαίων ηγετών.

    Εάν δε συμβεί αυτό, συνεχίζει το ΔΝΤ, οι Ευρωπαίοι πρέπει να καλύψουν μέρος του ελληνικού προϋπολογισμού ή να δεχτούν μεγάλο «κούρεμα» των υφιστάμενων δανείων.

    «Η δραματική επιδείνωση της βιωσιμότητας του χρέους τονίζει την ανάγκη για ελάφρυνση του χρέους σε τέτοιο βαθμό που ξεπερνά τις μέχρι σήμερα εκτιμήσεις – ακόμη και αυτές του ESM», σημειώνει το ΔΝΤ.