e-Asfalistiki

Blog

  • Νεκτάριος Σαντορινιός: Διευκρινίσεις για το μεταφορικό ισοδύναμο

    Νεκτάριος Σαντορινιός: Διευκρινίσεις για το μεταφορικό ισοδύναμο

    Για το μεταφορικό ισοδύναμο μίλησε ο υφυπουργός Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός, σε συνέντευξή του στον ΑΝΤ1, εξηγώντας ότι δεν πρόκειται για αντιστάθμισμα στην κατάργηση των μειωμένων συντελεστών του ΦΠΑ στα νησιά, αλλά για μια φιλοσοφία βάσει της οποίας οι ακτοπλοϊκές μετακινήσεις θα εξισωθούν με τις χερσαίες. 

    Όπως σημείωσε ο κ. Σαντορινιός, η μείωση του κόστους αφορά τόσο στους νησιώτες όσο και στα αγαθά, ενώ όσον αφορά σο πρακτικό μέρος, ο επιβάτης θα πληρώνει το εισιτήριο και έπειτα από λίγες μέρες θα πιστώνεται η διαφορά στο λογαριασμό του.

    Η πρόβλεψη για τη μείωση είναι να πληρώνει ο επιβάτης ποσό ανάλογο με αυτό που θα πλήρωνε αν έκανε την ίδια απόσταση σε χερσαία διαδρομή. Το μέτρο θα εφαρμοστεί πιλοτικό από την 1η Ιουλίου 2018 και θα αφορά στις μετακινήσεις με το πλοίο, ενώ στην πορεία θα εξεταστεί και η εφαρμογή του στα αεροπορικά εισιτήρια.

    Ο κάθε νησιώτης θα πρέπει να ανοίξει/δηλώσει έναν τραπεζικό λογαριασμό, να δηλώσει την κατοικία και τον ΑΦΜ του και στη συνέχεια θα αποκτήσει την κάρτα νησιώτη. Στην πορεία θα δείχνει την κάρτα στο πρακτορείο έκδοσης εισιτηρίων και θα λαμβάνει τη διαφορά της τιμής του εισιτηρίου, η οποία, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Ν.Σαντορινιού, θα πιστώνεται σε διάστημα που δεν θα ξεπερνά τη μία εβδομάδα.

    Όσον αφορά στα νησιά των οποίων τους κατοίκους θα αφορά το μέτρο, θα είναι αρχικά τα νησιά του βορείου Αιγαίου, τα Δωδεκάνησα, πλην της Ρόδου, τέσσερα μικρά νησιά των Κυκλάδων και τα διαπόντια νησιά του Ιονίου. Ερωτηθείς αν θα ισχύσει ανάλογο μέτρο και για τις τιμές των καυσίμων στα νησιά, ο υφυπουργός απάντησε ότι «προσπαθούμε να βρούμε τη φόρμουλα».

  • Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιακών: Όχι στη δρομολόγηση του «Μύκονος Παλλάς»

    Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιακών: Όχι στη δρομολόγηση του «Μύκονος Παλλάς»

    Απέρριψε το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιακών το αίτημα των Μινωικών Γραμμών για δρομολόγηση του οχηματαγωγού πλοίου «Μύκονος Παλλάς» εκτάκτως για τέσσερις μήνες στη γραμμή Πειραιάς – Σύρος – Μύκονος – Νάξος.

    Από την άλλη πλευρά, το ΣΑΣ άναψε το «πράσινο φως» για τη δρομολόγηση των δύο ταχύπλοων της Golden Star Ferries.

    Κατά τη διάρκεια της συνεδρίας του ΣΑΣ, ο κ. Χρήστος Μπατσίδης, εκπροσωπώντας τις Μινωικές Γραμμές, τόνισε ότι το «Μύκονος Παλλάς» θα μπορούσε να ανταποκριθεί στην αυξημένη επιβατική κίνηση του καλοκαιριού μιας και ο ελληνικός τουρισμός αναμένεται να σημειώσει ρεκόρ φέτος. Παράλληλα υπογράμμισε ότι η εν λόγω δρομολόγηση θα δημιουργούσε 120 νέες θέσεις εργασίας και θα παρείχε νέα ποιότητα υπηρεσιών στη γραμμή.

    Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν είναι η πρώτη φορά που το ΣΑΣ γνωμοδοτεί αρνητικά αναφορικά με τη δρομολόγηση πλοίου των Μινωικών Γραμμών σε γραμμές του Αιγαίου, με την τελική απόφαση, ωστόσο, να παραμένει στην ευχέρεια του υπουργού Ναυτιλίας, Παναγιώτη Κουρουμπλή.

  • Latsco: Εξαγορά δύο aframaxes από την Chandris Hellas

    Latsco: Εξαγορά δύο aframaxes από την Chandris Hellas

    Την πρώτη της κίνηση στην αγορά μεταχειρισμένων πλοίων μετά από πέντε και πλέον χρόνια πραγματοποίησε, σύμφωνα με εφοπλιστικές πηγές, η ναυτιλιακή Latsco, συμφερόντων της οικογένειας Λάτση.

    Συγκεκριμένα, πρόκειται για συμφωνία συνολικού ύψους σχεδόν 50 εκατ. δολαρίων που αφορά στην αγορά δύο aframaxes από την Chandris Hellas, των πλοίων Amorea και Aegea, χωρητικότητας 115,760-dwt, που κατασκευάστηκαν το 2009, στο ναυπηγείο Samsung.

    Σύμφωνα με ναυλομεσίτες, η τιμή εξαγοράς κυμάνθηκε στα 23,7 εκατ. δολ. για κάθε πλοίο και θεωρείται ικανοποιητική, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι αυτήν την περίοδο βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαδικασίες πώλησης του στόλου της χρεοκοπημένης Toisa, εξέλιξη που αναμένεται να πιέσει τις τιμές των δεξαμενόπλοιων.

    Tα δύο aframax τάνκερ ανήκουν από την κατασκευή τους στο στόλο της Chandris Hellas και η παραγγελία τους είχε γίνει στην τιμή των 39 εκατ. δολ. έκαστο.

    Η προηγούμενη φορά που η Latsco είχε πραγματοποιήσει ανάλογη κίνηση στην αγορά μεταχειρισμένων ήταν το Σεπτέμβριο του 2012, όταν είχε εξαγοράσει δύο πλοία τύπου MR από τη Scorpio Tankers.

    Η Latsco, μέσω της διαχειρίστριας εταιρίας της, Consolitaded Marine Management Inc. (CMM) με έδρα το Μέγαρο Παλλάς Αθηνά στην Κηφισιά, διαθέτει και διαχειρίζεται έναν διευρυμένο και ισχυρό στόλο 23 δεξαμενόπλοιων και υγραεροφόρων.

    Σημειώνεται ότι στη διοίκηση της Latsco βρίσκεται τα τελευταία χρόνια ο κ. Πάρις Κασιδόκωστας – Λάτσης, εγγονός του καπετάνιου Γιάννη Λάτση, ο οποίος έχει προσδώσει νέα δυναμική σε μια από τις κορυφαίες, παραδοσιακές ναυτιλιακές εταιρίες της Ελλάδας, με ισχυρά θεμέλια.

    Επίσης, στη γενική διεύθυνση της Latsco Shipping Ltd βρίσκεται από το 2014 ο Γιώργος Μαργαρώνης -έμπειρο στέλεχος στη ναυτιλία και δυναμικός manager, με 15 χρόνια πορείας στην Clarksons.

  • Γκραν Πρι Ισπανίας: Κυριάρχησαν Χάμιλτον και Mercedes

    Γκραν Πρι Ισπανίας: Κυριάρχησαν Χάμιλτον και Mercedes

    Ο Βρετανός οδηγός της Mercedes, Λιούις Χάμιλτον, κατέκτησε τη νίκη στο γκραν πρι της Ισπανίας, που είναι και η δεύτερη φετινή του στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ένα, η τρίτη συνολικά στην καταλανική πίστα και 64η της καριέρας του στη διοργάνωση.

    Σε αντίθεση με τον προηγούμενο αγώνα στο Αζερμπαϊτζάν, αυτήν τη φορά, ο Λιούις Χάμιλτον δεν είχε ανάγκη τη βοήθεια της τύχης για να κερδίσει. Ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος του ισπανικού Γκραν Πρι από την αρχή μέχρι το τέλος, πετυχαίνοντας με άνεση τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του φέτος και αυξάνοντας τη διαφορά του από τον Φέτελ στο πρωτάθλημα στους 17 βαθμούς.

    Είκοσι δευτερόλεπτα πίσω του, στη δεύτερη θέση, τερμάτισε ο Βάλτερι Μπότας. Έτσι, μετά το πρώτο της 1-2 στις δοκιμές, η Mercedes πέτυχε και το πρώτο της 1-2 στον αγώνα μέσα στο 2018.

    Την τελευταία θέση του βάθρου, κατέλαβε, επίσης για πρώτη φορά φέτος, ο Μαξ Φερστάπεν. Παρά την πληγωμένη εμπρός αεροτομή του μονοθεσίου του, ο Ολλανδός της Red Bull κράτησε με ευκολία πίσω του τον Σεμπάστιαν Φέτελ, μετά τη λανθασμένη, όπως αποδείχτηκε εκ των υστέρων, απόφαση της Ferrari, να καλέσει τον Φέτελ για 2η αλλαγή ελαστικών υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας, και ενώ μέχρι εκείνη τη στιγμή ο Γερμανός κρατούσε χωρίς πρόβλημα την 3η θέση.

    Πέμπτος τερμάτισε ο Ντάνιελ Ρικιάρντο με τη δεύτερη Red Bull, μπροστά από τον, για άλλη μια φορά εντυπωσιακό, Κέβιν Μάγκνουσεν με Haas.

    Επόμενο ραντεβού του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Φόρμουλα 1 στις 27 Μαΐου για το Γκραν Πρι του Μονακό.

  • Βρετανία: Έλληνας της διασποράς εξελέγη μέλος της Βασιλικής Εταιρείας Επιστημών

    Βρετανία: Έλληνας της διασποράς εξελέγη μέλος της Βασιλικής Εταιρείας Επιστημών

    Ένας ακόμη Έλληνας επιστήμονας της διασποράς γνωρίζει διεθνή καταξίωση για το έργο του, μετά την εκλογή του ως μέλος της Βασιλικής Εταιρείας Επιστημών της Βρετανίας.

    Ο Βασίλης Πάχνης -ένας από τους 50 διακεκριμένους επιστήμονες που εξελέγησαν φέτος μέλη (εταίροι) της Royal Society- είναι επικεφαλής ερευνητικής ομάδας που μελετά την ανάπτυξη, οργάνωση και λειτουργία του νευρικού συστήματος στο βρετανικό Ινστιτούτο Φράνσις Κρικ. Στόχος της έρευνάς του είναι η καλύτερη κατανόηση των παθήσεων που σχετίζονται με το νευρικό σύστημα.

    Γεννήθηκε στην Ελλάδα, αποφοίτησε από την Ιατρική Σχολή του Πανεπιστημίου Αθηνών το 1980 και πήρε το διδακτορικό του στη γενετική το 1986 από το Πανεπιστήμιο της Πενσιλβάνια και το Αντικαρκινικό Κέντρο Fox Chase της Φιλαδέλφεια των ΗΠΑ. Μετά από μεταδιδακτορική έρευνα στο Πανεπιστήμιο Κολούμπια της Νέας Υόρκης έως το 1991, μετακινήθηκε στη Βρετανία και έκτοτε είναι επικεφαλής ερευνητικών ομάδων, αρχικά στο Εθνικό Ινστιτούτο Ιατρικής Έρευνας (ως διευθυντής του τομέα μοριακής νευροβιολογίας) και στη συνέχεια στο Ινστιτούτο Φράνσις Κρικ.

    Ο Β. Πάχνης έχει επίσης υπάρξει διευθυντής του Ινστιτούτου Μοριακής Βιολογίας και Βιοτεχνολογίας στο Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας στην Κρήτη. Έχει συγγράψει πολλές ερευνητικές εργασίες και είναι μέλος του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Μοριακής Βιολογίας (ΕΜΠΟ).

    Η Βασιλική Εταιρεία είναι ο αρχαιότερος επιστημονικός οργανισμός στον κόσμο, οι ρίζες της οποίας φθάνουν στο 1663, ενώ ανάμεσα στις τάξεις της υπήρξαν ο Ισαάκ Νεύτων, ο Κάρολος Δαρβίνος και ο Στίβεν Χόκινγκ. Το περιοδικό της «Philosophical Transactions», που άρχισε να εκδίδεται το 1665, είναι το αρχαιότερο συνεχώς εκδιδόμενο επιστημονικό περιοδικό στον κόσμο. Σήμερα αποτελεί την Εθνική Ακαδημία Επιστημών της Βρετανίας, έχοντας περίπου 1.600 μέλη, μεταξύ των οποίων ο «πατέρας» του διαδικτύου, Τιμ Μπέρνερς-Λι, και ο βιολόγος Ρίτσαρντ Ντόκινς.

  • Προθεσμία 60 ημερών στην ΕΕ για το πυρηνικό πρόγραμμα δίνει το Ιράν

    Προθεσμία 60 ημερών στην ΕΕ για το πυρηνικό πρόγραμμα δίνει το Ιράν

    Οι ευρωπαϊκές χώρες έχουν στη διάθεσή τους 60 ημέρες προκειμένου να δώσουν «εγγυήσεις» για τη διασφάλιση των συμφερόντων του Ιράν, στο πλαίσιο της συμφωνίας για το πυρηνικό του πρόγραμμα, μετά την αποχώρηση των ΗΠΑ, όπως δήλωσε την Κυριακή Ιρανός υψηλόβαθμος αξιωματούχος σύμφωνα με τον ιστότοπο του Κοινοβουλίου.

    «Οι Ευρωπαίοι έχουν διορία μεταξύ 45 και 60 ημερών προκειμένου να παράσχουν τις αναγκαίες εγγυήσεις για τη διασφάλιση των συμφερόντων του Ιράν και την αντιστάθμιση των ζημιών που προκάλεσε η αποχώρηση των ΗΠΑ», δήλωσε ο Αμπάς Αρακτσί, υφυπουργός Εξωτερικών του Ιράν, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης της επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων του Κοινοβουλίου, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο τύπου της επιτροπής Σεγιέντ Χουσεϊν Ναγκαβί Χοσεϊνί.

    «Εάν οι Ευρωπαίοι δεν παράσχουν εγγυήσεις, θα εναπόκειται στην ηγεσία της χώρας να λάβει τις αναγκαίες αποφάσεις», συμπλήρωσε ο ίδιος.

    Είναι η πρώτη φορά που αναφέρεται μια τέτοια διορία, σημειώνει το Γαλλικό Πρακτορείο.

    Ο υπουργός Εξωτερικών του Ιράν, Μοχαμάντ Τζαβάντ Ζαρίφ, ξεκίνησε την Κυριακή από το Πεκίνο μια μαραθώνια διπλωματική περιοδεία, με την ελπίδα να επιτύχει ένα «σαφές πλαίσιο για το μέλλον» στη συμφωνία για το πυρηνικό πρόγραμμα της χώρας μετά την απόσυρση της Ουάσινγκτον, όμως ζητεί από τους Ευρωπαίους «εγγυήσεις» προκειμένου να προφυλαχθούν τα συμφέροντα της Τεχεράνης.

  • Ινδονησία: Νεκροί οι 4 καμικάζι της επίθεσης εναντίον αστυνομικού τμήματος

    Ινδονησία: Νεκροί οι 4 καμικάζι της επίθεσης εναντίον αστυνομικού τμήματος

    Τέσσερις καμικάζι σκοτώθηκαν στην επίθεση εναντίον ενός αστυνομικού τμήματος στην πόλη Σουραμπάγια της Ινδονησίας, νωρίς το πρωί της Δευτέρας, ενώ ένα κοριτσάκι οκτώ ετών που είχαν μαζί τους επέζησε, όπως γνωστοποίησε η αστυνομία.

    «Τέσσερις δράστες (που επέβαιναν) σε δύο μοτοσικλέτες είναι νεκροί και βρισκόμαστε στη διαδικασία ταυτοποίησής τους. Ένα κορίτσι οκτώ ετών που ήταν μαζί τους επέζησε», δήλωσε ο Φρανς Μπαρούνγκ Μανγκέρα, εκπρόσωπος της αστυνομίας στην επαρχία της Ανατολικής Ιάβας, ενώ συμπλήρωσε ότι τραυματίστηκαν τουλάχιστον 10 άνθρωποι.

    Πρόκειται για την επίθεση που πραγματοποιήθηκε περί τις 08:50 (τοπική ώρα 04:50 ώρα Ελλάδας) σε μια βάση της αστυνομίας στη Σουραμπάγια, στην Ανατολική Ιάβα της Ινδονησίας, με τουλάχιστον ένα θύμα.

    «Σημειώθηκε μια έκρηξη, η οποία προκάλεσε τουλάχιστον ένα θύμα μεταξύ των συναδέλφων μας», δήλωσε ο Φρανς Μπαρούνγκ Μανγκέρα, χωρίς να διευκρινίσει εάν το θύμα σκοτώθηκε ή τραυματίστηκε. Κατά τις αρχές της πόλης, την επίθεση διέπραξαν άγνωστοι που οδηγούσαν δύο μοτοσικλέτες».

    Το συμβάν έγινε την επομένη μιας σειράς επιθέσεων βομβιστών – καμικάζι εναντίον τριών εκκλησιών στη δεύτερη πολυπληθέστερη ινδονησιακή πόλη, οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα να σκοτωθούν τουλάχιστον 13 άνθρωποι και να τραυματιστούν τουλάχιστον άλλοι 40. 

  • Πειραιάς: Δέσμευση 1,5 τόνου φράουλας σε επιχείρηση

    Πειραιάς: Δέσμευση 1,5 τόνου φράουλας σε επιχείρηση

    Φράουλες αγνώστου προελεύσεως βάρους 1.530 κιλών δέσμευσαν οι ελεγκτές τροφίμων του τμήματος Ποιοτικού και Φυτοϋγειονομικού Ελέγχου της διεύθυνσης Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής της Περιφερειακής Ενότητας Πειραιά.

    Κατά τον ποιοτικό έλεγχο σε επιχείρηση χονδρικού εμπορίου αγροτικών προϊόντων του Πειραιά, οι ελεγκτές εντόπισαν και δέσμευσαν ως μη κανονικά, 306 ξυλοκιβώτια με φράουλες βάρους 1.530 κιλών, καθώς το προϊόν δεν πληρούσε τις απαιτήσεις των διατάξεων της ενωσιακής και εθνικής νομοθεσίας ως προς την επισήμανση.

  • Νέα υπόθεση διαφθοράς στο Κέντρο Υγείας Μυκόνου

    Νέα υπόθεση διαφθοράς στο Κέντρο Υγείας Μυκόνου

    Νέα υπόθεση διαφθοράς αποκάλυψε έλεγχος του Σώματος Επιθεωρητών Υπηρεσιών Υγείας Πρόνοιας στο Κέντρο Υγείας Μυκόνου.

    Σύμφωνα με το πόρισμα, δύο στις τρεις ημέρες, σε διάστημα δύο ετών, το ακτινολογικό εργαστήριο δεν λειτουργούσε και τα περιστατικά προωθούνταν στα ιδιωτικά διαγνωστικά κέντρα του νησιού.

    Ειδικότερα, το 2015 το ακτινολογικό μηχάνημα δεν λειτούργησε 245 ημέρες και το 2016, 198 ημέρες.

    Το Κέντρο Υγείας είχε προμηθευτεί το συγκεκριμένο μηχάνημα από το 2009, ενώ από το ίδιο κιόλας έτος καταγράφεται πτώση 41,46% των ακτινολογικών εξετάσεων σε σχέση με τα προηγούμενη έτη.

    Ο έκτακτος έλεγχος του Σώματος Επιθεωρητών Υπηρεσιών Υγείας Πρόνοιας διενεργήθηκε μετά από καταγγελία «για εσκεμμένη μη λειτουργία για μεγάλα χρονικά διαστήματα των ακτινολογικών διαγνωστικών μηχανημάτων στο Κέντρο Υγείας Μυκόνου, προς όφελος των δύο ιδιωτικών διαγνωστικών κέντρων του νησιού και των υπαλλήλων του Κέντρου Υγείας».

    Μάλιστα στο πόρισμα των Επιθεωρητών του ΣΕΥΥΠ υπάρχει αναφορά εργαζόμενου του Κέντρου Υγείας, σύμφωνα με την οποία το ακτινολογικό μηχάνημα υπέστη βλάβη τρεις φορές μέσα σε πέντε μήνες, ενδεχομένως λόγω απειρίας του υπαλλήλου, με αποτέλεσμα το Κέντρο Υγείας να «αδυνατεί» να καλύψει τις ανάγκες των πολιτών για μεγάλο χρονικό διάστημα.

    Επίσης, όπως αναφέρεται στο πόρισμα, το ακτινολογικό μηχάνημα «εξαφανίστηκε» από το Κέντρο Υγείας, καθώς «δεν ανευρέθηκε κατά τον επιτόπιο έλεγχο του κλιμακίου ελέγχου», ενώ επιπρόσθετα «δεν βρέθηκε καταγεγραμμένο στις καταστάσεις πάγιου εξοπλισμού, δεν βρέθηκαν παραστατικά αποξήλωσης και πιθανής αχρήστευσής του και δεν δόθηκαν σχετικές πληροφορίες από τους παρευρισκόμενους υπαλλήλους του ΚΥ».

  • McKinsey: Δεν είναι βιώσιμη η ΔΕΗ – Πακέτο δράσεων για εξυγίανση με δύσκολα μέτρα και ΑΠΕ

    McKinsey: Δεν είναι βιώσιμη η ΔΕΗ – Πακέτο δράσεων για εξυγίανση με δύσκολα μέτρα και ΑΠΕ

    Την ιδιαίτερα κακή κατάσταση της ΔΕΗ περιγράφει η πρόταση της McKinsey, που προτείνει ένα πακέτο δράσεων με σκοπό την εξυγίανση και με βασικούς άξονες την αύξηση των εσόδων, την περιστολή του μισθολογικού κόστους και την ενίσχυση της κερδοφορίας, καθώς, όπως υποστηρίζει, υπό τις παρούσες συνθήκες και με τις επιδόσεις που εμφανίζει η ΔΕΗ, δεν αποτελεί βιώσιμη επιχείρηση.

    Στην πρόταση της McKinsey για το 5ετές στρατηγικό σχέδιο της ΔΕΗ, την οποία δημοσίευσε η «Καθημερινή της Κυριακής», διαπιστώνονται οι δυσκολίες που καλείται να αντιμετωπίσει, ακόμη και αν καταφέρει να σταθεί στα πόδια της λόγω των αλλαγών στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρισμού και των δομικών μεταβολών στην εγχώρια αγορά.

    Για να γίνει βιώσιμη η ΔΕΗ θα πρέπει στα επόμενα 5 χρόνια να βελτιώσει τα λειτουργικά της κέρδη κατά 500 εκατ. ευρώ, εκτιμά η McKinsey, και προτείνει ένα στρατηγικό σχέδιο με δύσκολα μέτρα, που περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου 2.000 ατόμων και αναπροσαρμογή της τιμολογιακής πολιτικής προς τα πάνω, ξεκινώντας από τη σταδιακή μείωση των εκπτώσεων που παρέχει σήμερα η ΔΕΗ και την επιβολή αυξήσεων σε συγκεκριμένες κατηγορίες πελατών.

    Στις βασικές προτάσεις περιλαμβάνεται και η εντατικοποίηση της είσπραξης ανεξόφλητων λογαριασμών.

    Βασικός πυλώνας του σχεδίου της McKinsey -που έχει προσληφθεί ως σύμβουλος για να καταρτίσει το νέο business plan της εταιρείας- είναι οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ), καθώς αναγνωρίζει ότι «η οικονομική βιωσιμότητα των θερμικών μονάδων αναμένεται να είναι δύσκολη, με τις μονάδες του λιγνίτη ακόμη περισσότερο, ακόμη και με φιλόδοξη μείωση του κόστους και διαφορετικά σενάρια υποβολής προσφορών». Στο πλαίσιο αυτό υποστηρίζει ότι με τις ΑΠΕ μειώνεται το κατασκευαστικό κόστος για νέα δυναμικότητα και καλεί τη ΔΕΗ να αυξήσει την παραγωγική της δυναμικότητα στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας κατά 2,5 GW μέχρι το 2030.