e-Asfalistiki

Blog

  • PhRMA Innovation Forum: Όχι στους κλειστούς προϋπολογισμούς για τις φαρμακευτικές δαπάνες

    PhRMA Innovation Forum: Όχι στους κλειστούς προϋπολογισμούς για τις φαρμακευτικές δαπάνες

    Τη θέσπιση κλειστών προϋπολογισμών ανά θεραπευτική κατηγορία για την κατανομή της νοσοκομειακής και εξωνοσοκομειακής φαρμακευτικής δαπάνης είχε προαναγγείλει ο υπουργός Υγείας, Ανδρέας Ξανθός, στην εκδήλωση για την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας της Πανελλήνιας Ένωσης Φαρμακοβιομηχανίας, τον περασμένο Φεβρουάριο.

    Η συζήτηση για τη διαμόρφωση των κλειστών προϋπολογισμών ξεκινά άμεσα στο υπουργείο Υγείας, εν όψει όμως της έναρξης της συζήτησης, το PhRMA Innovation Forum (PIF), το οποίο εκπροσωπεί 23 πολυεθνικές φαρμακευτικές εταιρείες έρευνας και ανάπτυξης, επιλέγει να παρέμβει εκφράζοντας την αντίθεσή του στους κλειστούς προϋπολογισμούς.

    Συγκεκριμένα, το PhRMA Innovation Forum επισημαίνει ότι ο υπάρχων φαρμακευτικός προϋπολογισμός δεν είναι αρκετός για να καλύψει τις ανάγκες της χώρας, με τη φαρμακευτική βιομηχανία να συνεισφέρει με επιστροφές άνω του 1δισ. ευρώ, και ότι ο επιμερισμός αυτού του ανεπαρκούς Κλειστού Προϋπολογισμού σε μικρότερους προϋπολογισμούς ανά Θεραπευτική Κατηγορία δεν λύνει το πρόβλημα της ανεπάρκειας πόρων, αντιθέτως το συντηρεί και το μεγεθύνει.

    Επιπλέον, υπογραμμίζει ότι η θέσπιση Κλειστών Προϋπολογισμών ανά Θεραπευτική Κατηγορία δεν θα συμβάλει στη μείωση της Υπέρβασης της Φαρμακευτικής Δαπάνης, η οποία αποτελούσε μνημονιακή υποχρέωση, αντ’ αυτού οι αρχές θα πρέπει να στραφούν σε μέτρα ορθολογικής διαχείρισης της ζήτησης και όχι σε τεχνικές επιμερισμού και απόκρυψης της σημαντικής υπέρβασης.

    Το PhRMA Innovation Forum υποστηρίζει ότι για τον προσδιορισμό των πραγματικών αναγκών φαρμακευτικής κάλυψης των Ελλήνων ασθενών απαιτείται σοβαρή, τεκμηριωμένη και επιστημονική προσέγγιση, η οποία θα πρέπει να λαμβάνει υπόψιν επιδημιολογικά και δημογραφικά δεδομένα (π.χ. γήρανση πληθυσμού, προσδόκιμο ζωής), σε συνδυασμό με την εκτίμηση του προφίλ υγείας των Ελλήνων ασθενών, καθώς και συνυπολογισμό άλλων παραγόντων.

    Τέλος, αναφέρει ότι η Πολιτεία οφείλει να στραφεί σε μια ορθολογική προσέγγιση και εκτίμηση των πραγματικών αναγκών, με αφετηρία τη θέσπιση του Μητρώου Ασθενών μέσω του οποίου θα καταγράφονται τα δεδομένα καθημερινής κλινικής πρακτικής και οι αντίστοιχες εκβάσεις. 

  • Αμπού Ντάμπι: Επενδύσεις 1 δισ. δολαρίων από κινεζικές εταιρείες

    Αμπού Ντάμπι: Επενδύσεις 1 δισ. δολαρίων από κινεζικές εταιρείες

    Σε επενδύσεις 1 δισ. δολαρίων έχουν προχωρήσει κινεζικές εταιρείες στην ελεύθερη βιομηχανική ζώνη του Αμπού Ντάμπι, μέσα σε διάστημα λιγότερο του ενός έτους. Πρόκειται για τη βιομηχανική ζώνη Khalifa, η οποία βρίσκεται στο βόρειο τμήμα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων κοντά στο λιμένα του Khalifa και η οποία τελεί υπό τη διαχείριση του Abu Dhabi Ports, όπως άλλωστε και όλοι οι λιμένες του Αμπού Ντάμπι.

    Εταιρείες από την Κίνα, στο πλαίσιο του Νέου Δρόμου του Μεταξιού, ενδιαφέρονται να επενδύσουν στην Khalifa Industrial Zone, καθώς θεωρούν ότι τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα αποτελούν μια σημαντική πύλη για την Ευρώπη και την Αφρική.

    Επενδύσεις έχουν πραγματοποιηθεί προς το παρόν από κινεζικές εταιρείες στην Khalifa Industrial Zone σε ένα εύρος τομέων, μεταξύ των οποίων τα χημικά προϊόντα και το πετρέλαιο.

    Η κυβέρνηση του Αμπού Ντάμπι μέσα από την προσέλκυση επενδύσεων από εγχώριες αλλά και ξένες εταιρείες επιδιώκει να αναδειχθεί η πρωτεύουσα των ΗΑΕ σε ένα παγκόσμιο ναυτιλιακό κέντρο. Μάλιστα, αναμένεται ότι η Khalifa Industrial Zone μέχρι το 2030 θα έχει αυξήσει το ΑΕΠ του Αμπού Ντάμπι κατά 15% συγκριτικά με σήμερα.

  • Νέο πλοίο υψηλών προδιαγραφών για την NYK και τη Mitsubishi Corporation

    Νέο πλοίο υψηλών προδιαγραφών για την NYK και τη Mitsubishi Corporation

    Ένα νέο LNG πλοίο προστίθεται στο στόλο της Diamond LNG Shipping, η οποία αποτελεί κοινοπραξία της Mitsubishi Corporation και της NYK.

    Το πλοίο φέρει την ονομασία «Diamond Gas Orchid» και έχει μήκος 293,5 μ., πλάτος 48,94 μ. και χωρητικότητα 144.828 τόνων.

    Η παραλαβή του πλοίου από την Diamond LNG Shipping θα πραγματοποιηθεί στα τέλη του ερχόμενου Ιουνίου από τα ναυπηγεία της Mitsubishi Heavy Industries.

    Το πλοίο μετά την παραλαβή του πρόκειται να πραγματοποιεί μεταφορές LNG από το Cameron LNG Project στη Λουιζιάνα των ΗΠΑ, στο οποίο κατέχουν μερίδιο η Mitsubishi Corporation και η NYK Line.

    Το νέο πλοίο της Diamond LNG Shipping είναι το πρώτο πλοίο τύπου Sayaringo STaGE, καθώς διαθέτει ένα χαλύβδινο κάλυμμα που θα συμβάλει στη μείωση του βάρους του πλοίου και στην αντίσταση του αέρα, ενώ συγχρόνως θα αυξήσει σημαντικά τη μεταφορική του ικανότητα.

    Επιπρόσθετα, το πλοίο διαθέτει υβριδικό σύστημα πρόωσης ονομασίας STaGE (Steam Turbine and Gas Engines) και κινητήρα διπλού καυσίμου, έχοντας με αυτόν τον τρόπο τη δυνατότητα να καταναλώνει είτε πετρέλαιο είτε LNG.

  • Διώρυγα του Παναμά: Διέλευση ρεκόρ τριών πλοίων μεταφοράς LNG

    Διώρυγα του Παναμά: Διέλευση ρεκόρ τριών πλοίων μεταφοράς LNG

    Στις 17 Απριλίου 2018 πραγματοποιήθηκε η επιτυχής διέλευση από τη Διώρυγα του Παναμά τριών πλοίων μεταφοράς LNG, γεγονός που αποτελεί ρεκόρ, όπως ανακοίνωσε η Αρχή της Διώρυγας του Παναμά.

    Συγκεκριμένα, πρόκειται για τα πλοία «Clean Ocean», «Gaslog Gibraltar» και «Gaslog Hong Kong», που διέσχισαν την περασμένη Τρίτη τη Διώρυγα του Παναμά από την πλευρά του Ειρηνικού με προορισμό τον Ατλαντικό ωκεανό.

    Η ανάπτυξη της αγοράς του LNG έχει οδηγήσει σε σημαντική αύξηση του αριθμού των διερχόμενων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη νέα Διώρυγα του Παναμά, η διάνοιξη της οποίας πραγματοποιήθηκε τον Ιούνιο του 2016.

    Σύμφωνα με ανακοίνωση της Αρχής της Διώρυγας του Παναμά, γύρω στα πέντε πλοία μεταφοράς LNG διαπλέουν κατά μέσο όρο τη Διώρυγα σε εβδομαδιαία βάση, ενώ σε περιόδους υψηλής ζήτησης για LNG εκτιμάται ότι διέρχονται από τη διώρυγα 2 περίπου πλοία ημερησίως.

    Όπως αναφέρεται και στο δελτίο Τύπου της Αρχής της Διώρυγας του Παναμά, καθώς η ζήτηση για LNG θα αυξάνεται περαιτέρω στο μέλλον, η Διώρυγα έχει προετοιμαστεί κατάλληλα για να μπορέσει να ανταποκριθεί και να εξυπηρετήσει επαρκώς τις ανάγκες των πελατών της.

  • Υεμένη: Νεκρός σε αεροπορική επιδρομή ο ανώτατος πολιτικός ηγέτης των Χούτι

    Υεμένη: Νεκρός σε αεροπορική επιδρομή ο ανώτατος πολιτικός ηγέτης των Χούτι

    Ο πλέον υψηλόβαθμος πολιτικός εκπρόσωπος των ανταρτών στην Υεμένη, Σάλεχ αλ Σάμαντ, σκοτώθηκε σε αεροπορική επιδρομή, όπως μετέδωσε το τηλεοπτικό κανάλι αλ Μασίρα που πρόσκειται στους Χούτι.

    Οι αντάρτες κατηγορούν τη Σαουδική Αραβία για την επιχείρηση αυτή. Στην ανακοίνωσή τους οι αντάρτες Χούθι ανέφεραν ότι ο Σάμαντ, επικεφαλής του Ανωτάτου Πολιτικού Συμβουλίου της Επανάστασης, «έπεσε μάρτυρας» στις 19 Απριλίου στην επαρχία Χοντέιντα.

    Ο θάνατος του αλ Σάμαντ, του ανώτατου πολιτικού ηγέτη, θεωρείται ισχυρό πλήγμα για τους αντάρτες που μάχονται κατά της κυβέρνησης της Υεμένης και εναντίον του διεθνούς συνασπισμού στον οποίο μετέχουν πολλές αραβικές χώρες με επικεφαλής τη Σαουδική Αραβία.

    Στις αρχές Απριλίου ο Σάλεχ αλ Σάμαντ είχε κηρύξει το 2018 «κατ’ εξοχήν βαλλιστικό έτος», αναφερόμενος στις πυραυλικές επιθέσεις των ανταρτών εναντίον της Σαουδικής Αραβίας. Από τον Νοέμβριο οι Χούτι έχουν εκτοξεύσει πολλούς πυραύλους εναντίον της γειτονικής χώρας, όμως σχεδόν όλοι αναχαιτίστηκαν από την αντιαεροπορική άμυνα.

  • Πορεία διαμαρτυρίας εργαζομένων της ΔΕΗ στο κέντρο της Αθήνας

    Πορεία διαμαρτυρίας εργαζομένων της ΔΕΗ στο κέντρο της Αθήνας

    Σε εξέλιξη βρίσκεται στο κέντρο της Αθήνας πορεία εργαζομένων που αντιδρούν στο σχέδιο νόμου «Διαρθρωτικά μέτρα για την πρόσβαση στο λιγνίτη και το περαιτέρω άνοιγμα της χονδρεμπορικής αγοράς ηλεκτρισμού». Οι διαδηλωτές κατευθύνονται προς τη Βουλή, όπου θα τεθεί το μεσημέρι προς ψήφιση το νομοσχέδιο.

    Η προσυγκέντρωση στα γραφεία της εταιρείας στην οδό Χαλκοκονδύλη ολοκληρώθηκε λίγο μετά τις 11 το πρωί και στη συνέχεια οι συγκεντρωμένοι ξεκίνησαν την πορεία τους προς το Σύνταγμα. Στο ύψος της οδού Σταδίου ενώθηκαν με μπλοκ των εργαζομένων της ΛΑΡΚΟ και πραγματοποιήθηκε κοινή πορεία. 

    Η Ένωση τεχνικών ΔΕΗ σε ανακοίνωσή της, μεταξύ άλλων, κατηγορεί την κυβέρνηση ότι «ξεπουλάει χωρίς αιδώ τις λιγνιτικές μονάδες και τα Ορυχεία σε Μεγαλόπολη και Φλώρινα και καταδικάζει σε μαρασμό την πιο παραγωγική Επιχείρηση της πατρίδας».

  • Ενισχυμένες κατά 14% οι οδικές αφίξεις Τούρκων πολιτών σε Κήπους και Καστανιές

    Ενισχυμένες κατά 14% οι οδικές αφίξεις Τούρκων πολιτών σε Κήπους και Καστανιές

    Ενισχυμένες παρουσιάζονται στο σύνολό τους οι οδικές αφίξεις των Τούρκων πολιτών στην Ελλάδα, με αύξηση της τάξης του 14% στο πρώτο τρίμηνο του 2018, στα συνοριακά σημεία διέλευσης Κήπων και Καστανέων.

    Αυτό υπογράμμισε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας Θράκης, Κώστας Χατζημιχαήλ, αναφέροντας: «Σχεδόν 126.500 Τούρκοι, 15.787 περισσότεροι από το α΄ τρίμηνο του 2017, επισκέφθηκαν τη χώρα μας το εξεταζόμενο χρονικό διάστημα… Σε μία χρονική στιγμή έξαρσης της τουρκικής προκλητικότητας με τεταμένες τις διμερείς σχέσεις Ελλάδας – Τουρκίας και σε ένα δυσμενές για τη γείτονα οικονομικό περιβάλλον, με την τουρκική λίρα να καταρρέει και την ισοτιμία της με το ευρώ να καταγράφει διαδοχικά ιστορικά χαμηλά».

    Ειδικότερα, σύμφωνα με το τριμηνιαίο δελτίο για τις οδικές αφίξεις Τούρκων υπηκόων στην Ελλάδα σε Κήπους και Καστανιές, τον Ιανουάριο του 2018 διήλθαν από το συνοριακό σταθμό των Κήπων 32.861 άτομα, έναντι 21.811 τον αντίστοιχο μήνα του ’17, το Φεβρουάριο 29.117 έναντι 26.592 και το Μάρτιο 36.138 έναντι 29.839.

    Όσον αφορά στο συνοριακό σταθμό Καστανέων, τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους οι οδικές αφίξεις ανήλθαν στις 11.568, έναντι 8.415 τον Ιανουάριο του ’17, το Φεβρουάριο καταγράφηκαν 10.485 αφίξεις έναντι 11.788 το προηγούμενο έτος και το Μάρτιο 6.328 έναντι 12.253 τον αντίστοιχο μήνα του 2017.

  • Αυξάνονται τα «Καραβάκια» του Θερμαϊκού

    Αυξάνονται τα «Καραβάκια» του Θερμαϊκού

    Με ένα τρίτο, νεότευκτο πλοίο, που μάλιστα ναυπηγήθηκε στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στη Σαλαμίνα της Αττικής, θα λειτουργήσουν φέτος τα «Καραβάκια» στη Θεσσαλονίκη. Η χρήση του τρίτου σκάφους, που θα δύναται να ταξιδεύει με μεγαλύτερες ταχύτητες και έχει άλλες προδιαγραφές, καθιστά δυνατή πλέον και τη στάση στην περιοχή της Αγίας Τριάδας στη Θεσσαλονίκη.
     

    Όπως ανέφερε, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων «Πρακτορείο 104,9 FM», ο υπεύθυνος επικοινωνίας της κοινοπραξίας “Karavakia Thessaloniki Waterbus”, που λειτουργεί τα σκάφη της θαλάσσιας συγκοινωνίας τη φετινή περίοδο, Νίκος Τσαμασλής: «Το νέο σκάφος μάς δίνει τη δυνατότητα να προσεγγίσουμε για πρώτη φορά και την ακτή της Αγίας Τριάδας, κάτι που έχει να συμβεί περίπου 40 χρόνια». 

    Το «Ολυμπία» ναυπηγήθηκε στη Σαλαμίνα της Αττικής και αναμένεται να ξεκινήσει τα δρομολόγιά του προς τα τέλη Μαΐου, ίσως και νωρίτερα, ανέφερε ο υπεύθυνος επικοινωνίας της εταιρίας.

    Με την ενσωμάτωση στα δρομολόγια του τρίτου σκάφος που θα προστεθεί στο δυναμικό της εταιρείας δίπλα στον «Κωσταντή» και το σκάφος «Άγιος Γεώργιος», η κοινοπραξία “Karavakia Thessaloniki Waterbus” ευελπιστεί να αναβαθμίσει τις εν πλω υπηρεσίες της για τη φετινή σεζόν.

    Η αφετηρία παραμένει στον 1η Προβλήτα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, ενώ πέρα από την προσθήκη της Αγίας Τριάδας, ίδιες με την προηγούμενη περίοδο λειτουργίας παραμένουν οι στάσεις με την πρώτη να γίνεται στον Λευκό Πύργο και τις έτερες να είναι εκείνες στις ακτές της Περαίας, των Νέων Επιβατών και της Αγίας Τριάδας.

    Καθημερινά θα εκτελούνται πέντε δρομολόγια από τη Θεσσαλονίκη, όπως και πέντε από τις περιοχές της Περαίας, των Νέων Επιβατών και της Αγίας Τριάδας. Το κόστος του εισιτηρίου, τέλος, παραμένει ίδιο με την περίοδο του 2017 στα 3,5 ευρώ το κανονικό και στα 2,5 το μειωμένο.

  • MEGA BROKERS: Ανοιχτή εκδήλωση σε συνεργασία με την ERGO στις 27 Απριλίου

    MEGA BROKERS: Ανοιχτή εκδήλωση σε συνεργασία με την ERGO στις 27 Απριλίου

    Η MEGA BROKERS, στo πλαίσιo του MONEY SHOW ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ, προσκαλεί όλους τους ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές σε ανοιχτή εκδήλωση που πραγματοποιεί στις 27 Απριλίου με θέμα «Αντιμετωπίζοντας τις Αντιρρήσεις των Δύσκολων Πελατών με την τεχνική ITESA» σε συνεργασία με την ERGO Ασφαλιστική, με εισηγητή τον Υπεύθυνο Εκπαίδευσης, κύριο Κώστα Ακριβόπουλο.

    Ο κ. Ακριβόπουλος διαθέτει αξιόλογη πανεπιστημιακή κατάρτιση με σπουδές στη Διοίκηση και Οργάνωση Επιχειρήσεων Πανεπιστήμιο Πειραιά, στο Marketing Management και στην Κοινωνιολογία (Sussex University).

    Έχει πολυετή επαγγελματική εμπειρία σε ελληνικούς και διεθνείς ομίλους εταιριών (AGET, FALCON, PALLIKI/FR), ενώ στον ασφαλιστικό χώρο ξεκίνησε την επαγγελματική του σταδιοδρομία το 1974, αρχικά ως ασφαλιστικός σύμβουλος στην INTERAMERICAN, στη συνέχεια ως συντονιστής και Επιθεωρητής με γραφεία στην Αθήνα και σε όλη την Επικράτεια στην AGF KOSMOS. Από το 1999, μετά τη συγχώνευση της AGF με την ALLIANZ, ανέλαβε τη θέση του Διευθυντή Εκπαίδευσης της ALLIANZ Ελλάδος. 

    Από τον Οκτώβριο 2017 ανέλαβε τη θέση του Υπεύθυνου Εκπαίδευσης της Ασφαλιστικής Εταιρίας ERGO.

    Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 27 Απριλίου στις 16:00 στο ξενοδοχείο Hayatt Regency, στην αίθουσα Ballroom 1.

    Η είσοδος είναι ελεύθερη για τους ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές.

  • ΕΣΗΕΑ: Μαζική διαγραφή δημοσιογράφων του ΣΚΑΙ

    ΕΣΗΕΑ: Μαζική διαγραφή δημοσιογράφων του ΣΚΑΙ

    Για αντιδεοντολογική (αντισυνδικαλιστική) συμπεριφορά, το συνδικαλιστικό όργανο των δημοσιογράφων, η ΕΣΗΕΑ, διέγραψε προσωρινά 10 δημοσιογράφους του ΣΚΑΪ, ύστερα από αυτεπάγγελτη δίωξη του Πρωτοβάθμιου Πειθαρχικού Συμβουλίου της.

    Συγκεκριμένα, με ψήφους 3 έναντι 2, πειθαρχικά ελεγκτέοι κρίθηκαν οι Νίκος Φιλιππίδης, Άρης Πορτοσάλτε, Άννα Μπουσδούκου, Γιάννης Πιτταράς, Δημήτρης Οικονόμου, Μαρία Αναστασοπούλου, Γιάννης Ντσούνος, Χρήστος Κούτρας, Μάρκος Δεϊμέζης και Εύα Αντωνοπούλου, καθώς «έβγαζαν» κανονικά πρόγραμμα στην απεργία της ΕΣΗΕΑ στις 24 και 25 Οκτωβρίου του 2017.

    Στους έξι από τους δέκα επιβλήθηκε ποινή προσωρινής διαγραφής ενός έτους από τα μητρώα της Ένωσης, ενώ για τους Μάρκο Δεϊμέζη, Εύα Αντωνοπούλου, Άννα Μπουσδούκου και Μαρία Αναστασοπούλου η ποινή ισχύει για έξι μήνες.